北京现代定下新目标：2025年达成年销50万辆以上，未来3年投放4~5款纯电车型

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11月5日，在北京现代20周年庆典上，全新菲斯塔N Line以及第五代途胜L 8AT正式上市。其中，菲斯塔N Line共推出3款车型，售价区间为13.88万~15.48万元，新车也是北京现代首款N Line系列轿车产品；新款途胜L共推出7款车型,售价区间为16.18万~20.78万元。

图片来源：每经记者 王岩 摄

值得注意的是，曾经刚上市就取得不错销量的菲斯塔近几个月的销量并不尽如人意。乘联会数据显示，2022年1~9月，菲斯塔累计销量仅376辆。

“原款菲斯塔在刚上市时销量非常好，后续销量表现不是很好，是因为厂家从战略角度有调整。但随着工厂产能和生产线的调整，结合年轻人需求和N品牌运动的核心竞争力，我们在原有的车上赋予了全新的属性，基于用户需求赋予了它更多产品优势。”对此，北京现代副总经理戚晓晖在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

图片来源：每经记者 王岩 摄

同时，在此次北京现代20周年庆典上，北京现代宣布正式启动“2025向新计划”，计划通过产品转型、品牌向新、服务创新，在2025年达成年销50万辆以上销售目标。

针对产品转型，北京现代提出了三大目标：一是2025年实现燃油车全面混动化。未来3~5年内构建一款MPV车型、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销30万辆规模；二是加快引入纯电品牌IONIQ，2023年推出专属EV车型，未来3年投放4~5款纯电车型，力争达成年产销20万辆规模；三是2025年实现全系新产品搭载OTA技术。

未来随着新能源车逐步引入，北京现代的销售渠道也将进行调整。“从去年开始，北京现代就已经对销售渠道进行调整，核心是与经销商共建，保留优质的渠道，既能保证经销商的利益，又能保证优质的服务，现在已经基本调整到位。同时，线上渠道也开始逐步启动运用，迎合当下年轻人透明消费的需求。线上线下相结合，是我们中长期的发展方向。”戚晓晖说。

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