补一个拆解气泵贴

fix999 · 发表于 2019-5-12 09:48:06

我貌似欠一个发帖，现在补上，其实我的内心当时不想发的（二月样子就欠下），因为当时看了电池和充电器做工后，心里有点想法，发了是否有负面结果（我不喜欢糊弄）好吧，我也自己为自己找借口开脱了。
不过现在也没得卖了，而且又被人说，还是发了吧。
应该有大神已经发过比我这个更详细的了，我这个就随便看看吧。论坛改版后基本不怎么看帖了，原先也是很多天看一眼论坛的。
这个气泵从买回来就落灰到现在，开机累计总时间不超2分钟，可以算新的
今天早上刚刚拆了，气缸没拆了，22mm因为太小，没兴趣。我买过几个打气泵，米其林4389三个，相当好使，价格也稍高一些，不过活动价也就150以内（感觉值得买），也有几十元的，还有福特之类（oem代工的），还有个坏的保时捷原车配的，还有个二用（吹吸）的杂牌。
废话完了，上图，小结写在最后吧。

拆完了，简单说下我的看法，仅仅我个人意见仅供参考
如果价格100元以内，买的话勉强还行，有电池，容量虽不大1500mA应个急应该可以。四个轮子瘪的打满就基本别考虑了。
优点，相对小巧，造型不错，有胎压设定，有开关锁扣，还有一个很小的led照明灯（比没有要强），气泵气管之间有个快接头，电池有保护板，控制板有个背光，有单位转换，还有个小包可以收纳。双电源供给点烟器或电池。
缺点，气缸太小了，开关锁扣感觉有点单薄了，快接口塑料件的强度有待验证，没有散热风扇或者散热器，全塑料的机身时间长的话感觉有点扛不住吧，另外那个气管我感觉有点短，轮毂大点的车，如果停车后气嘴正好在顶点时得动下车才能够着吧。电池可以大一些就好了。

图不重要，都是自己的想法，不偏不倚。我自己原先一直在技术部门，难免有点职业病，喜欢拆解，取长补短:lol:
当时自己以为没保护板，看到输出电压高于12.6就不想拆了，我吃过亏，原来还有个保护板，下次不能偷懒，要全拆了才知道，切不可以一叶障目。
我接受批评，交完作业了，睡觉去了。