滴滴的搅局者众多，这一次又多了个永安行

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自从滴滴打败优步之后，在网约车市场形成一家独大的局面，去年以来滴滴顺风车事件之后，市场上逐渐出现了搅局者。大出行领域的市场是一块肥肉，大家都想分一杯羹。在此之前美团
绕道滴滴背后，上演了一出好戏叫聚合模式。
5月8日，永安行默默拿到网约车全国牌照，互联网巨头腾讯抢注出行品牌，截至5月10日永安行股价一路涨停。而滴滴顺风车的上线却遥遥无期。

在网约车领域，滴滴稳站第一梯队，首汽约车、神州专车、曹操专车等分流第二梯队的局面，由来已久。直到5月初，网约车领域的第一个潜在变动出现。腾讯注册“腾讯出行”、“腾讯打车”等网约车相关商标。
除了永安行这样的传统公共出行领域的入局者，BAT量级的企业也蠢蠢欲动。滴滴的处境十分危险。

4月初，腾讯又与广汽集团、广州公交集团合资10亿元成立移动出行平台。从多方面对滴滴出行进行正面竞争。
5月1日，媒体发现，腾讯在2019年1月29日接连申请了“腾讯出行”“腾讯乘车卡”“乘车快报”“腾讯乘车码”“腾讯打车”等多个商标。腾讯终于亲自下场参与竞争了。
永安行作为A股第一家共享出行企业，从2010年开始就将物联网技术应用到自行车出行，并随着市民出行需求的不断增长，先后研发了共享助力车、共享汽车项目，主要是提出“四位一体”共享出行平台概念，而且日租金只需要90元每天。这对滴滴出行和神舟租车都有一定的冲击。

但是永安行，除了研发支出外，共享助力车和共享汽车项目的落地也需要大笔的资金。根据永安行的预计，到2020年其共享汽车总投放量要超过2万辆，按照5万元/辆的价格计算，光汽车本身就要花费10亿元。这还不算系统、软硬件的配合等等。
永安行自2018年下半年开始上线新的共享出行服务以来支出压力较大。2018Q3投资支付现金9300万，Q4支出达4.45亿。2019Q1，投资支出现金4.29亿。换句话说，自2018年下半年以来永安行投资的现金支出已经达10亿之多，这还不算购买固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金，后者算下来也有3个多亿。
永安行手上能有多少钱呢?从资产负债表来看，2019年一季度还有货币资金3.14亿，按照上面这个花钱的速度，根本不够花。
虽然从账上来看，还有其他一些流动资产，但应收账款在其中的占比相当之高，这部分是不能立即变成现金的。
截至到目前，永安行公司应收账款原值6.63亿，虽然股票看涨，但是未来的发展也是步履维艰，在某种业务上的竞争是滴滴的天敌，但是短时间内不会有大的改变。滴滴还有一段时间可以应对，可是这滴滴的挑战者正在增加。