宁德时代麒麟电池已量产，同体积比 4680 电池电量高 13%

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据澎湃新闻从全球动力电池龙头宁德时代方面了解到，宁德时代的当家王牌技术麒麟电池已经实现量产。

去年 6 月 23 日，宁德时代发布了第三代 CTP（cell to pack）电池 —— 麒麟电池。相比前两代 CTP 技术，麒麟电池完全取消模组形态设计，并通过冷却结构上的优化，使得电池安全性、寿命、快充性能以及比能量密度进一步提升。

据宁德时代当时介绍，麒麟电池的体积利用率突破了 72%，配用三元电芯能量密度可达 255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达 160Wh/kg，电池包集成度为全球最高。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比 4680 大圆柱型电池系统可以提升 13%。

作为麒麟电池的全球量产首发车型，极氪汽车的纯电中大型 MPV 极氪 009 预计将在今年第二季度交付，在麒麟电池量产后延迟 1—2 个月左右。极氪汽车表示，“目前，MPV 极氪 009 麒麟电池版定购的比例很高，这让我们很惊讶。”此外，2023 款极氪 001 WE 版 100kWh 车型可选装 140kWh 宁德时代麒麟电池包，限量开放 1000 套千里续航套装，在选装该电池包后，车辆的 CLTC 综合工况续航里程可达 1032km。

据IT之家了解，宁德时代此前还表示，公司已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列，目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。