转贴一个特斯拉刹车系统的拆解视频，看看电脑失灵对刹车有什么影响？

hongo

硬核！拆解特斯拉刹车系统，看完你就知道所谓“刹车失灵”多可笑
拆解特斯拉刹车系统.mp4 (13.76 MB, 下载次数: 0)

2023-3-26 09:35 上传

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https://www.163.com/v/video/VYVO ... t2020_dy_recommends

newboyfeng

用的是博世的系统iBOOSTER，这个世面上很多车都在用的

nvy

只要思维正常。刹车系统肯定人操作为主

高级会员

这么说，所有的刹车失灵的车祸都是不存在的？还是刹车摄像头最靠谱。

yongshuo

电动汽车是个复杂的控制系统。
主动加速呢？

gy9319

还有一个加速系统,那又怎么说呢?

电憨憨

其实真正的原因是特斯拉带有深度能量回收，当收电门的时候电脑会计算当前速度与电门的位置来进行回收，表现为速度直线下降到电门踏板该有的速度，这就是特斯拉特有的单踏板模式。

一般情况下是没有问题的，但是，有时候司机在想其他问题的时候收电门，就感觉是在刹车，就以为脚踩在刹车踏板上，当需要在降低一点的时候，会不经过大脑下意识的就认为只需要再踩深一点刹车踏板，然后，速度就开始上升，下意思的继续给脚踏板踩深一点，于是··········，这就是为何特斯拉事故前一般速度都很低，然后就突然加速出事故。

老司机都知道，踩刹车踏板是下意识的动作，不会经过大脑的！

jswxll

视频只能说明博世的这款刹车很优秀，不然也不会很多车都在用，并不能解释特斯拉的问题，即便是踩错踏板，为啥都是特斯拉？

fryefryefrye

yongshuo 发表于 2023-3-26 09:46
电动汽车是个复杂的控制系统。
主动加速呢？

刹车的力气，比电动机力气大。
只要没操作错误，肯定能停下来。就是刹车距离稍微远一点而已。

讯雷科技

所有电车操作系统都是autosar，特斯拉如果刹不住，全都刹不住

x3159

视频只能说明博世的这款刹车很优秀，不然也不会很多车都在用，并不能解释特斯拉的问题，即便是踩错踏板，为啥都是特斯拉？
你去开下单踏板模式你就会明白一些事情的

mfkddl

有刹车和能刹得住车完全是不同的概念。
你可以体验一下刹车没有助力时能否踩得动，方法很简单，不发动车的情况下，踩上四五脚刹车之后，你的刹车就根本踩不动了。

mfkddl

去看看ibooster的说明，他的助力能达到惊人的5000牛顿，这绝非人力所能达到的极限，因此刹车助力，准确的说应该叫刹车主力。
同样的转向助力也是如此，发动车的情况下，一只手就可以搓动方向盘，但在熄火时你两只手也掰不动。
所以说有和能是完全两个不同的概念。

old_sc

需要标配刹车摄像头

liqh

特斯拉车出事故太多了

jl518

现在听说买特斯拉车，还需要配一个脚部监控头。

radioham

没有刹车助力的时候，刹车会特别重。如果没有经历过就以为踩不下去

hyadsla

不知道塑料齿轮寿命如何。

soontao

视频模拟刹车过程很轻松，不知的把那个“恢复”大弹簧放回去是不是还那么轻松呢

jswxll

看看而已~汽车工程师分析特斯拉事故：大概率跟改写博世算法有关_腾讯新闻 (qq.com)