民间自制电动摩托车架已经超过原厂了

猪蹄思想 · 发表于 2023-9-1 10:19:36

本帖最后由 1610181910 于 2023-9-4 03:23 编辑

电驴电摩托，车架锈蚀开焊断裂是经常有的事情，于是乎民间就有人在琢磨加强这个事情。现在似乎有第三方作坊直接给按照原车几何设计重新做了

不要总说消费者钱给少了，小牛的车几千上万了，给个不锈钢车架成本上并没有什么问题。

回复两句吧，看有人说不锈钢强度不够，不锈钢只是一个统称。。。。实际上细分的话是有很多种类的，不同的种类性质也不一样。

咱就不说材料了，就说这焊工，量产电驴也没法比。所以说归根结底还是态度问题。

hongo · 发表于 2023-9-1 10:27:09

304不锈钢没有碳钢的强度高吧

fsnhtan · 发表于 2023-9-1 10:30:06

不能上牌

wxhjsr · 发表于 2023-9-1 10:33:10

不锈钢做结构件一定要慎重，我们工地上高强螺栓就没有不锈钢的，另外，不锈钢耐疲劳性能很差，很容易产生疲劳裂缝，电动车架承受剧烈振动荷载，采用不锈钢要慎重小心为好。

kerchi · 发表于 2023-9-1 10:33:32

做工的确很好的

ssn2 · 发表于 2023-9-1 10:35:24

做的不错，受力部位都是连续焊接

愈长愈醇 · 发表于 2023-9-1 10:36:27

看着确实不错，还不生锈

gl542400 · 发表于 2023-9-1 10:36:50

不重可以经常超重就快兰

majiwu1234 · 发表于 2023-9-1 10:38:04

现在都要有牌有证，就是造出很结实的不锈钢车架，也说你是不合格的，因为你没有生产许可证；那个焊工，没有焊工证也不行，焊接的再好，也属于无证操作。

zzchao1975 · 发表于 2023-9-1 10:38:06

的确不锈钢耐疲劳性能很差，很容易产生疲劳裂缝，俗话说有些脆

m99010 · 发表于 2023-9-1 10:42:19

厂家要的是控制成本，机械化生产。

l0577 · 发表于 2023-9-1 10:43:28

轮子电池外壳等配件都可以买到，等于自己造一辆

bigmilk · 发表于 2023-9-1 10:45:07

不锈钢强度不够的，够强度后又超重了。

jforu · 发表于 2023-9-1 10:52:23

对这车不太熟悉，这种重量，应该是机动车了，如果出事，改装车可能很麻烦。

现在车的强度和外观其实都还OK，电动车，能不能流畅的开起来，主要还是（1）电池（2）驱动（3）电机（整合到后轮了）
电机最大的问题，南方地区多雨，使用几年后多少都可能进水生锈，用起来无力，航程变短。
电机驱动有小故障的话，也会让上坡无力，行程变短。
电池有更明显的寿命，动力电池大电流放电，循环次数会变短，要想电池寿命长，一是电机、驱动要小功率的，电池要大容量的，这样电池寿命就会长。
1C放电要比3C寿命长，3C放电要比5C放电寿命长。
所以，
车架的寿命从来不是问题，寿命的短板是电池，在驱动、在电机。