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在论坛看到很多给行车记录仪换电池（电池无效后时间和设置无法保存），改电池的帖子，本人有点懒，也有点手残，每个1-2年拆一次行车记录仪真的不喜欢，于是研究了好几天，似乎有更好的解决办法。
思路：（记录仪：视连科OS3，比视连科OS2好一丢丢，但是这个公司没了！）
1.记录仪电池失效一次就换一次，拿回家、拆壳子、焊接。但是手残党懒人党不适合（就是我）。
2.记录仪没电会恢复到2017年1月1日，不会录像，为了偷懒不换电池我买了GPS模块，这样每次开机就能同步时间，接上去能同步时间了，但是时间变化后记录仪还是不会录像，要下次开机才会录像，偷懒失败。
3.老老实实换电池，缺少工具真的很麻烦，之前也不记得用什么方法换了一次。
4.第二次换电池，这次把记录仪的电池电线拽出来了，想着外挂电池方便换，因为买来没有及时换，才发现新电池是坏的，崩溃。拖延症一直没有再买电池，2年了，又在思考如何搞。
5.上JD、PDD看记录仪，看了许久，还是不能确定更换后还会有要换电池的悲剧，于是继续研究。
6.研究能怎么样换电池简单，换什么电池寿命长，换什么电池能遭得住夏天80-90度车内高温（江湖相传），看来看去，找不到长寿的电池。
7.经过对自己的记录仪测试，和论坛里的部分讨论，了解到当今的记录仪普遍支持接降压线，有完善的“停车监控”能力。
8.纳尼，似乎……直接从车内的阅读灯（车内照明灯）接一条降压线到记录仪的电池电路，再去掉电池，不就可以避免以后要换电池的悲剧了么？
经过一系列的思考，目前还有点困惑，希望能解答：
视连科OS3这款行车记录仪的电池是3.7V的，容量170mah，万用表测充电电压为4.3V(无电池时测试)，电池带保护板，属于锂电容（电容式锂电池），也有资料说是超级电容，搞不清。
1.降压电压选择：如果用降压线代替电池为记录仪供电（保存设置和时间），要先用多少v的降压线，目前看到了3.3V的，没有看到3.7V的。是否3.3V也可以用（我这里没有测试条件）。
2.磷酸铁锂电池选择：我注意到某宝上有铁锂电池，据说这种电池循环次数很高，耐高温耐低温，如果那么好，是否可以直接替换，但是困惑于磷酸铁锂的电池只有3.6V和4V，是否两种都可以用。
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雷达卡
发表于 2023-10-4 21:08:03
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千斤顶
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发表于 2023-10-7 07:49:49
