深圳：鼓励私人购买使用新能源汽车

数码芝华士

《深圳市碳达峰实施方案》近日印发。

                               
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方案提到，推进运输工具装备低碳转型。完善城市小汽车增量调控政策，鼓励私人购买使用新能源汽车，引导燃油车更新置换为新能源汽车。深入推进内河 LNG 动力船舶推广应用，支持沿海及远洋 LNG 动力船舶发展，鼓励港作船、游船、公务船使用电能或 LNG 动能，率先在公务船舶领域开展氢燃料电池船舶应用示范。到 2025 年，当年新增新能源、清洁能源动力汽车比例达到 60% 左右，全市新能源汽车保有量达到 130 万辆左右，LNG 汽车保有量达 2 万辆以上，氢燃料电池车保有量达 2000 辆左右；到 2030 年，当年新增新能源、清洁能源动力汽车比例达到 70% 左右，全市新能源汽车保有量达到 200 万辆左右。

方案提到，完善污水处理收费政策，健全标准动态调整机制。按照产生者付费原则，建立健全生活垃圾处理收费制度，加快推进生活垃圾处理收费方式改革，探索实行计量收费和差别化收费。完善居民用水、用电、用气阶梯价格制度，对认定的高耗能企业实行差别化电价。研究分布式能源、需求侧响应、储能发展配套价格政策，探索实施绿色电价、峰谷电价、气电联动价格等导向型政策，充分发挥能源市场价格杠杆调节作用。对新能源车、传统燃油车实行差异化停车收费价格机制。

方案提到，到 2025 年，单位地区生产总值能源消耗较 2020 年下降 14.5%，单位地区生产总值二氧化碳排放确保完成国家、省下达指标，为全市碳达峰奠定坚实基础。到 2030 年，单位地区生产总值二氧化碳排放的控制水平在全国、全省先行示范，实现 2030 年前碳达峰目标。

方案提到，推动绿色低碳产业集群发展。积极发展新能源、安全节能环保、智能网联汽车等绿色低碳产业集群，培育一批具有国际国内竞争力的龙头骨干企业和知名品牌。做大做强智能电网、新型储能、光伏等优势产业，持续培育发展氢能经济。在节能装备、环境治理装备、降解（可替代）环保产品等领域，打造节能环保产业基地和创新中心。持续壮大智能网联汽车产业规模，提升智能系统、动力电池、电机电控等领域产业能级。到 2025 年，新能源产业增加值达 1000 亿元，安全节能环保产业增加值超 600 亿元，智能网联汽车产业营业收入达 2000 亿元。

方案提到，大力布局发展新能源。积极推进分布式光伏发电，扩大“光伏 +”多元化利用范围，推动与相关基础设施一体规划建设。积极推进海上风电开发利用，推动粤东海上风电登陆深圳。高标准推动垃圾焚烧发电项目建设，支持开展燃煤耦合生物质发电。持续提升核电装备可靠性，推动核电运营能力全面迈向卓越。推进氢能在交通运输、分布式发电、前沿新兴及交叉领域的应用，探索地热能、海洋能等开发利用。“十四五”期间，累计新增光伏发电装机容量 150 万千瓦；到 2030 年，光伏发电装机容量达 240 万千瓦。