广汽三菱阿图柯(AIRTREK)车机拆解/改造单屏工作/增加外接音量控制

jf201006 · 发表于 2023-10-31 14:01:49

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本文内容：
一、阿图柯两块屏的整体了解
二、拆机车机及屏
三、改为单独触摸中控屏工作
四、增加外接音量控制

早先的车机功能较少，只有播放音乐（收音机、CD、MP3）等初级的多媒体功能。现在的车机指的是安装在汽车里面的车载信息娱乐产品，不仅可以连接手机，还增加了导航功能、驶辅助系统、360°3D全景行车可视辅助系统等等。功能上能够实现人与车，车与外界（车与车）的信息通讯。

而本人意识还仅仅停留在只是能够实现影音功能的年代。本次借坛友的多媒体中控来简单认识一下现代的车机。

一、阿图柯两块屏的整体了解

（一）起因

两三个月前，坛友说有一套车机，带两块屏，必须同时连接才能使用，现只需要一块屏工作，想让我帮忙看看。后来完成了坛友交给的任务，现在有空整理一下过程。
当时，大概问询了一下情况，是阿图柯车上的。

阿图柯(AIRTREK)是广汽三菱的一款纯电动紧凑型SUV车，有两块液晶屏，叫法不一。
000 中控台.jpg

仪表盘是一块12.3英寸的液晶屏，内容丰富，可显示车辆状态、驾驶状态及娱乐系统。
还可以设定不同的UI界面。
001 仪表盘.jpg

实景导航。

中控屏也是一块12.3英寸的液晶屏，拥有十分丰富的娱乐、便捷功能，通过较为强大的扩展功能，可以进一步提升实用性。
004 中控屏.jpg

（二）收到了整套车机，并带有标注的主要连接线

收到开箱

按坛友标注的接线连接测试，果然是要接两块屏才能工作，中途拔掉任何一个屏，过一会都会不工作。
002 试机.jpg

先看下各部外观：
多媒体主机（车机）
003 车机01.jpg

各种接口，坛友已在线上做好了标记
004 车机02.jpg

仪表屏

背面接口

触摸中控屏，两样12.3寸的屏，中控屏比仪表屏要高出很多。
010 中控屏01.jpg

背面接口情况

（三）初步测试

主要是想让触摸屏单独工作，按资料接好线，
001 主机接口.jpg

出现很多告警信息

这个很正常，因为没有连接各种传感器。

二、拆机

（一）中控屏（也叫触摸控制屏、娱乐屏）

触摸中控屏
分为上下块板

上板元件
PCA9535是一个具有中断输出和配置寄存器的远程16位I2C和SMBus低功耗I/O扩展器。
002 PCA9535.jpg

MAX96752是一个串口通信
004 MAX96752.jpg

供电和触摸

下板左中右

应该是空调控制用的

（二）仪表屏（组合仪表屏）

仪表屏
只有一块板，与中控屏差不多

（三）主机（车载多媒体智能主机

有两块板，中间用排针连接

上下板都有接口

两板分开

上板主要是收音和定位功能
正面
005 上板正面.jpg

反面

下板正面

主要元件

MAX9288 是美信的GMSL通信解串端，通过mipi接口来接收图像。
用于同轴或STP输入和MIPI CSI-2输出的3.12Gbps GMSL解串器。
MAX96755 GMSL2双端口DSI串行编码器。
MAX16987SATI/V+ ADI汽车3A降压转换器，带USB保护和主机充电器适配器模拟器。
USB82512 汽车级USB2.0高速2端口集线器。
NCV4275A 5.0V带复位输出LDO稳压器。
MAX20031 是车用级 2.2MHz、双通道、同步整流降压型控制器。
H26M78208CMR eMMC5.1 海力士车规级64GB内存芯片芯片。
TC9560XBG东芝的EAVB桥接芯片

下板反面
014 主板反面.jpg

主要元件

TLV320AIC3104IRHBR 低功耗立体声音频编解码器用于便携式音频/电话。
TDF8532BHH 音频功放
4T245Q 符合AEC-Q100标准，两个独立可配置电源轨的四位同相总线收发器,实现数据总线之间的异步通信。

风扇

视频通信方式

GMSL通信介绍：
车载项目中串行/解串器是十分常见的外设，目前常用的有两种标准：一个是美信的GMSL、另一个是TI的FPD-Link。
下图中编码器为MAX96763，解码器为MAX96752F。
QQ拼音截图未命名.jpg

GMSL：Gigabit Multimedia Serial Links，千兆（吉比特）多媒体串行链路，是Maxim公司(现在被ADI收购了)推出的一种高速串行接口，适用于视频、音频和控制信号的传输，使用50Ω同轴电缆或100Ω屏蔽双绞线电缆，传输距离可达15m或更长。
GMSL技术的特点是将并行数据转换成串行数据发送，在接收端将串行数据解码为并行数据，其优势有：高速率、远距离、抗干扰性强等。目前基于GMSL架构的通信协议最高可实现单通道12Gbps的速率（GMSL3）。
GMSL技术在现代汽车视频互连众多性能的基础上，提供高宽带、功能丰富、设计灵活性等优势，支持无人驾驶系统等未来汽车的设计需求。GMSL链路完整性和诊断功能提供了可靠的链路性能监测，对汽车安全系统的设计非常重要。GMSL串行器和解串器支持长达15m的屏蔽双绞线(STP)或同轴电缆传输，串行器和解串器IC均内置扩频功能，以改善链路的电磁兼容(EMI)性，满足汽车行业最苛刻的电磁兼容(EMC)要求。

三、改为单独触摸中控屏工作

两个屏的接法
003 两个屏.jpg