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[维修] 吉利帝豪EV350 更换左后轮轴承,自己搞定60码以上异响问题

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发表于 2023-11-19 20:32:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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油价太贵,学坛里大哥买了台曹操专车下线的帝豪EV350:https://www.mydigit.cn/thread-421084-1-1.html

10月10号到手158000公里,今天11.19号目前公里数161329公里,一个月多点 跑了3000公里,这期间有3个晚上去跑了滴滴 每天3个小时总共收入350元 ,然后网上申请了电表装在了老家,申请过程非常顺利,可以感受到国家对电动车是真的支持,申请的峰谷电价峰时0.59一度,谷时电价0.445.平时公司充电 回家再充一次 目前为止电费用了50元不到。


这期间充满电轻柔的踩油门最远的一次跑了270公里还有电,然后慢充电表跑了41度电。电池有损耗,但是并不是很大。所以决定把油车卖了,这个车能满足我周末120公里回家的路程。

买到手就感觉左后轮轴承有问题,因为我现在的油车是大众速腾 15万公里的时候经历过轴承坏,所以很好判断,开了3000公里大部分是高速,实在受不了这个噪音了,于是就网购了一个 浙江斯菱的轴承 ,帝豪车原配的话有重庆长江轴承,芜湖伯特利轴承,浙江斯菱轴承,都是国产品牌,但是价格相比速腾 的FAG NSK 轴承还要贵,要220-260一个,我那台速腾的轴承还不到200元,而且亲身经历轮毂轴承必须换品牌的 ,不然很快就会再次坏,因为我当时第一次买,买到假NSK 2万公里就废了,我原车的是国产的NSK,后来100块钱闲鱼淘了2个日本产的NSK 用了5万公里到现在还没坏。不过虽然帝豪用的都是国产的配套商,但是能跑的15万才坏相比我那个15万就坏了的NSK质量也不逞多让。

轴承坏一般是60码以上响,找一段新修的柏油路最容易听出来,是持续的嗡嗡声,前后轮耳朵可以分辨出,左右轮的话 你向右变道如果响声消失那就是右侧轴承坏,向左变道响声消失则为左边轴承坏。

下面图片记录一下更换的过程,一个人操作 照片拍的有点少,大家见谅。有币赏币,申请精华帖。

微信图片_20231119200025.jpg
车子停好,安全第一。拿出工具,电工扳手在手 事半功倍。


微信图片_20231119200027.jpg
千斤顶 顶起,发现一问题这车没有明显的千斤顶位置标识,不过这车也没有配备千斤顶和备胎,以及扳手

先拆刹车分泵,分泵来自芜湖伯特利,用14MM套筒,第一次修国产车 感受1 拆螺丝工具都是常用的套筒。感受2 螺丝拧的都不太紧,我记得
速腾刹车分泵螺丝比这个紧的多。


微信图片_20231119200026.jpg
然后5MM内六方 拆点ABS传感器,可以看到传感器带密封圈 防止轴承进水,轴承带的是齿轮型ABS感应,速腾那个是磁铁式ABS感应。

微信图片_20231119200028.jpg
固定轴承的是4颗螺丝,采用13mm套筒拆下,也不太紧。拿下轴承座,和刹车盘。


微信图片_202311192000271.jpg
刹车盘 并没有用螺丝固定在轴承上,可能是因为轴承带螺丝柱的原因,所以不用螺丝定位刹车盘。


微信图片_202311192000301.jpg
微信图片_20231119200030.jpg
观察发现刹车盘上2个顶丝孔,拧入2个M8螺丝 轻松顶下刹车盘。


微信图片_20231119200031.jpg
用手转轴承,并没有感受到杂音,而且有一定阻力,证明润滑油还在。



可以看到轴承背面的吉利标识,证明是原车轴承


微信图片_20231119200029.jpg
背面2颗 沉头十字螺丝 固定轴承座和刹车盘罩,为防止把螺丝拧滑,找来通心螺丝刀和锤,用手边拧边敲击 拆下螺丝。

微信图片_20231119200032.jpg
用锤 敲下轴承座,这一步费了点时间,因为有点紧。其实都是泥沙的原因,清理过以后发现二者并不是紧配合。


微信图片_20231119200033.jpg
微信图片_20231119200034.jpg
新旧轴承对比,尺寸吻合。开始安装。


微信图片_202311192000341.jpg
轴承座 防护罩安装到位。


微信图片_202311192000291.jpg
两颗螺丝同样 锤紧。


微信图片_20231119200035.jpg
装上 四颗轴承螺丝,2颗分泵螺丝。


微信图片_202311192000351.jpg

装回轮胎,这种螺丝柱在车上的轮子真不好对孔,费老大劲才能对上5颗螺丝孔。
你像速腾是丝母在车上,轴头带中心定位推上轮胎轻轻一转就对齐5颗螺丝孔,不知道比这个轻松多少。


微信图片_202311192000352.jpg
附上公里数161000公里。


微信图片_20231119195949.jpg
去高架桥上试车,噪音消失,属于电车的安静驾驶体感回来了。

到此本次轴承更换作业结束了,,总结工具 21mm 13 mm 14mm套筒扳手,十字螺丝刀,5mm内六方
都是常备的工具,所以没有因为专用工具耽误时间,前后1个小时搞定。


谢谢观看,挣币买轴承。哈哈


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无可奈何 + 6 謝謝分享
jf201006 + 30 謝謝分享
乐100 + 30 原創內容
xuyaz + 30 电车就得使劲用才划算,真省钱.
hongo + 30 原創內容

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发表于 2023-11-19 20:39:35 | 显示全部楼层
谢谢楼主分享,刹车盘怎么敲出来的?
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发表于 2023-11-19 20:46:21 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
两驱车还是简单,四驱换后轮轴承就比较麻烦。
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发表于 2023-11-19 20:56:27 | 显示全部楼层
能自己下手搞的都是高手
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发表于 2023-11-19 21:03:50 | 显示全部楼层
wolf116200 发表于 2023-11-19 20:46
两驱车还是简单,四驱换后轮轴承就比较麻烦。

国产电车好像就五菱是后驱的,其它基本都是前驱,估计为了节省设计费用,用的是油车底盘改的。
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发表于 2023-11-19 22:13:24 | 显示全部楼层
这个帖子必须顶一下,方便说一下多少钱入手的
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发表于 2023-11-19 22:32:52 | 显示全部楼层
这是换的轴承组件?印象中的油车的轴承是能看到轴承滚柱的
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发表于 2023-11-20 06:58:27 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
谢谢分享,长见识了,这样的轴承
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发表于 2023-11-20 07:56:28 | 显示全部楼层
“轴承坏一般是60码以上响,找一段新修的柏油路最容易听出来,是持续的嗡嗡声,前后轮耳朵可以分辨出,左右轮的话 你向右变道如果响声消失那就是右侧轴承坏,向左变道响声消失则为左边轴承坏。”总结到位
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发表于 2023-11-20 08:07:45 | 显示全部楼层
shitong 发表于 2023-11-19 20:39
谢谢楼主分享,刹车盘怎么敲出来的?

看楼主是用螺丝顶出来的,不是敲出来的,估计楼主是老手了
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发表于 2023-11-20 08:11:58 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
换轴承也算技术活了,老哥技术一流啊
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发表于 2023-11-20 08:13:15 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
我想把我家那老爷车前减震换了,一直没下定决心
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发表于 2023-11-20 08:41:10 | 显示全部楼层
还以为单换轴承呢
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发表于 2023-11-20 08:42:44 | 显示全部楼层
动手能力强。。。。。。。。
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发表于 2023-11-20 08:45:04 | 显示全部楼层
哈哈,精华帖后来申请到没有呢?
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发表于 2023-11-20 10:20:05 | 显示全部楼层
声音是嗡嗡还是吱吱?
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发表于 2023-11-20 11:11:36 | 显示全部楼层
请假怎样分辨真假轴承?NSK估计假的很多,零买一两个不知道怎样买?
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发表于 2023-11-20 13:44:50 | 显示全部楼层
动手能力强
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发表于 2023-11-20 14:17:43 | 显示全部楼层
牛逼啊,这都能自己修
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发表于 2023-11-20 14:21:57 | 显示全部楼层
我还心思,压轴承的床子也有么
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