三无国产三蹦子在美国只问了几个问题就当场上牌，在某大国不可思议

hongo

一个生活在美国的中国视频博主从中国买了一辆4千块软妹币电动三蹦子用集装箱飘洋过海运到了美国作为给她美国公公的礼物，运费都超过了车价。他们把三蹦子开到了车管所，那里的公物猿只问了两个问题：这货能开多快？怎么开动它？然后出去检查了下车灯和刹车，就当场给这辆无美国生产许可证、无生产目录、无进口许可证的三无三蹦子上了正式的机动车牌照：












最后警查称赞把皮卡的车斗安在摩托车上是一个天才的发明，他很羡慕地表示也想买一辆：

dongyishaonv

知道为什么那么多向往美国的了吧？

aacyxjz

快大量出口，抢占先机，@山东

piaoxue20000

人家给车挂牌照是为了管理，单纯的管理（出问题了好找到你），某地的牌照是为这行字母数字上面产生的各种附加值

至于安全性，你自己都不怕死，我为什么要管你，管了又有什么用。

gy9319

快点安排出口，抢占市场

不言不贤

三蹦子在国外的存在感越来越强了

hongo

不言不贤 发表于 2024-1-17 08:37
三蹦子在国外的存在感越来越强了

美国人都学会“倒车！请注意！”这句中文了

tian71

所以他们改装车盛行，而我们这不让改

alangxl

不要这证那证的吗？这么简单就上牌了？

hongo

alangxl 发表于 2024-1-17 08:59
不要这证那证的吗？这么简单就上牌了？

只要灯光刹车喇叭正常就能挂牌。自制的车也能挂牌，老爷车和改装车更不用说了。甚至连车架号都没有也可以，登记的时候就登记为“Home Made”（家庭自制）。甚至船和飞机也是这样挂牌登记的，要求也是一样只要符合基本的几点就可以了。

但是这只能是车主自己用，不能批量卖，卖的话就非常严才能拿到许可证，所以很多人从中国买的车运到美国挂牌上路都没问题，但是中国车厂到现在都没有进入美国市场销售，原因一个就是许可证很严格，象飞机拿适航证一样，再一个就是责任非常大，除了要有符合要求的销售维修网点足够的维修配件之外，还有一个无法预料的法律风险，万一车子有安全隐患被人发现了告到法庭，美国的赔偿额是没有法律上限的，一次赔几百亿美元都不稀奇，多少年的利润都不够赔的。

asd832682

这就是为什么有人向往美丽国的原因吧

yl90

Home Made”（家庭自制）

TAN93952

其实这个美国人也就是抱着猎奇的心态玩玩罢了

时师傅

这个视频我也看了，也有楼主这样的想法

blackghost

hongo 发表于 2024-1-17 09:06
只要灯光刹车喇叭正常就能挂牌。自制的车也能挂牌，老爷车和改装车更不用说了。甚至连车架号都没有也可以 ...

哇，学习了，但这种方案我估计国内不可能会有了

parkli

hongo 发表于 2024-1-17 09:06
只要灯光刹车喇叭正常就能挂牌。自制的车也能挂牌，老爷车和改装车更不用说了。甚至连车架号都没有也可以 ...

正常的销售许可证和安全性要求是其次，只要车企愿意都不是问题，主要还是美国政府政策的问题，故意卡主你不然中国车进来，不然美国市场早被中国车淹没了

parkli

美国是个车轮子上的国家，人对汽车知识包括交规的认识应该比较全面。中国人太多了，你想像一下要是在中国老头乐也可以这样上牌是个怎样的情景？

kkdkj

这个很有意思呀，制度不同，审车也有很大不同，某些情况下老美还是很不错的。

hongo

parkli 发表于 2024-1-17 20:57
正常的销售许可证和安全性要求是其次，只要车企愿意都不是问题，主要还是美国政府政策的问题，故意卡主你 ...

全世界所有的车进入美国市场都是一样的要求，这是故意卡你中国车的？？？？这些制度在中国还不会造轿车的时候就有了，人家提前几十年就制定了一个制度为了在几十年后专门用这个制度来卡中国车？太把自己当回事了吧。

无论是美国车日本车德国车中国车都是必须尊守同样的规则，美国福特通用被罚几十亿上百亿美元的也不是一次两次，谁去都要遵守那个规矩都要服从同样的标准。法国车就是因为质量太差赔不起了完全退出美国市场，奥迪曾经也因为同样的原因完全退出美国市场，最近十几年又慢慢回去了。中国车如果能达到日本车韩国车一样的质量服务和责任，在美国市场销售完全没有任何障碍。

freexp

piaoxue20000 发表于 2024-1-17 08:27
人家给车挂牌照是为了管理，单纯的管理（出问题了好找到你），某地的牌照是为这行字母数字上面产生的各种附 ...

因为这东西是纯电的，完美避开了美国的排放检测
我记得以前比尔盖茨为了开一个老车，花了好大的代价才通过环保检测