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IT科技日新月异，有些高端玩家可能觉得RTX 4090性能都不够用，还会觉得Windows 11系统并不好用，但你可知道，在这个世界上的很多地方，软硬件配置的落后程度简直令人发指。 比如日本，软盘、传真机、翻盖手机、VGA接口等等“老古董”依然在大行其道，官方想要废除也面临巨大的阻力，短时间都不可能淘汰。 在德国，铁路系统的一则招聘启事居然在寻求熟悉Windows 3.11系统的专业人才，甚至是最好有熟练的MS-DOS使用经验。 与之配套的硬件系统，则是166MHz频率的处理器、8MB的内存。
德国铁路居然还在用DOS、Win3.11系统！内存仅仅8MB© 由 软件速递 提供
更进一步，这并不是某一部分德国铁路的情况，而是几乎全德国的铁路系统都是如此，比如大名鼎鼎的ICE1、ICE2。 ICE1又名401，是德国第一款高速动车组列车，1991年6月投用，最高时速280公里，最多两节动力车头、14节乘客车厢。 ICE2又名402，ICE1的升级版，1995年投用，车体长度缩短一半，只有一节动力车头、一节驾驶室车厢、6节乘客车厢。 Windows for Workgpoups 3.11系统是1993年发布的，革命性地加入了网络和局域网功能、即插即用技术，2008年11月就已退休，微软不再提供维护支持。
德国铁路居然还在用DOS、Win3.11系统！内存仅仅8MB© 由 软件速递 提供
德国铁路居然还在用DOS、Win3.11系统！内存仅仅8MB© 由 软件速递 提供
事实上，对于铁路、航空交通等任务关键性系统来说，管理方秉承的原则一直就是“不坏就不要动、能用就用”，所以出现几十年前的配置并不稀奇。 甚至是强如美国的核武器管理也是如此，几年前才开始淘汰软盘。
德国铁路居然还在用DOS、Win3.11系统！内存仅仅8MB© 由 软件速递 提供
德国铁路居然还在用DOS、Win3.11系统！内存仅仅8MB
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雷达卡
发表于 2024-2-1 09:14:21
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千斤顶
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