德国铁路居然还在用DOS、Win3.11操作系统！内存仅仅8MB

lishibai

IT科技日新月异，有些高端玩家可能觉得RTX 4090性能都不够用，还会觉得Windows 11系统并不好用，但你可知道，在这个世界上的很多地方，软硬件配置的落后程度简直令人发指。

比如日本，软盘、传真机、翻盖手机、VGA接口等等“老古董”依然在大行其道，官方想要废除也面临巨大的阻力，短时间都不可能淘汰。

在德国，铁路系统的一则招聘启事居然在寻求熟悉Windows 3.11系统的专业人才，甚至是最好有熟练的MS-DOS使用经验。

与之配套的硬件系统，则是166MHz频率的处理器、8MB的内存。

德国铁路居然还在用DOS、Win3.11系统！内存仅仅8MB© 由 软件速递 提供

更进一步，这并不是某一部分德国铁路的情况，而是几乎全德国的铁路系统都是如此，比如大名鼎鼎的ICE1、ICE2。

ICE1又名401，是德国第一款高速动车组列车，1991年6月投用，最高时速280公里，最多两节动力车头、14节乘客车厢。

ICE2又名402，ICE1的升级版，1995年投用，车体长度缩短一半，只有一节动力车头、一节驾驶室车厢、6节乘客车厢。

Windows for Workgpoups 3.11系统是1993年发布的，革命性地加入了网络和局域网功能、即插即用技术，2008年11月就已退休，微软不再提供维护支持。

德国铁路居然还在用DOS、Win3.11系统！内存仅仅8MB© 由 软件速递 提供




德国铁路居然还在用DOS、Win3.11系统！内存仅仅8MB© 由 软件速递 提供

事实上，对于铁路、航空交通等任务关键性系统来说，管理方秉承的原则一直就是“不坏就不要动、能用就用”，所以出现几十年前的配置并不稀奇。

甚至是强如美国的核武器管理也是如此，几年前才开始淘汰软盘。

德国铁路居然还在用DOS、Win3.11系统！内存仅仅8MB© 由 软件速递 提供




德国铁路居然还在用DOS、Win3.11系统！内存仅仅8MB

cav2002

不换哪来的鸡的屁呢

人艰不拆了

资本主义都快完犊子了

nb267213667

工业上的东西越简单越稳定

brianlee

没有动力采购是吗，开票多少，哈哈

aygcmy

这个很正常啊，人家开发的早，功能到现在还够用，对于一个安全要求很高的系统，代码也完善和测试付出的代价还是很高的，一旦稳定可靠，只要系统够用就不可能更新系统。我们用的设备开发的晚操作系统用的就新。实际上有些我们常人看不到底层系统的地方还是用着很早的操作系统，比如火车的售票机还有银行的柜员机，很多都还在用XP系统。在日本很多地方的照明还是日光灯镇流器，电表也是老式电表，原因是人家的产品质量好用不坏，不坏还换它干啥？我们国内产的灯管和镇流器用不了多长时间就坏了，只能换新的了，再换新的都奔着新光源LED灯具去了

fred_yan

越简单越稳定吧

leafchy

我们有一台德国进口的抄数机用的还是win95系统呢。你想换新的系统也不行，因为软件就只能在WIN95下稳定运行。

不言不贤

工业产品看中安全和稳定性，不坏就不换

落花萧然

主要还是利益问题
产品升级了，后期维护成本上升，
挤压了利润空间，股东就不愿意了

黑暗魔术师

坏了都没地方找配件

hongo

这电脑的质量真好

lingyer1

5.25寸的大软盘，我家里还扔着一整盒

toppers

工业用，稳定就不会折腾，一个大系统，没人能担得起这个责任

全利88

跑太快容易摔跤，发育太快容易缺钙。
歪果仁的命，真的是命，*朝人的命，不知是什么。
安全第一，稳定第一，够用就行，花里胡哨的，长不了。

mengfc

但是旧系统备件因为短缺，后期维护成本也许比开发新系统成本更高呢。我记得我们有一个日立的盘阵一共2T容量，后期换一块硬盘就上万元，换几块硬盘能赶上买一个新盘阵了。

云雾山中

这没有啥，稳定够用就行，咱们的银行系统还是XP系统

szset99

nb267213667 发表于 2024-2-1 09:41
工业上的东西越简单越稳定

其实不简单，老的技术更复杂，其实不简单，老的技术更复杂，其实不简单，老的技术更复杂，

ixc1227

从另一个角度说明了他们几十年来，高铁系统一直没有发展，没有更新换代。。。

wslq

能用简单稳定就是最好的也是最高效的