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随着汽车行业竞争的加剧，“堆料”一词逐渐出现在媒体报道中。近年来，自主品牌以更高的配置和更低的价格来争夺市场份额，这在消费者眼中是利好的，但在同行尤其是合资品牌眼中却引发了崩溃的情绪。他们抱怨说有些车企靠堆料竞争，大量烧钱，投资回收遥不可及。 北京奔驰首席执行官段建军直接指出，当前汽车市场中存在一些企业采用违背商业规律的堆料竞争策略。他说，在当今汽车市场中很难实现盈利，为了抢占大众心智和吸引更多投资而讲述更好故事的企业往往忘记了基本商业规律。这种做法会产生一系列负面影响，特别是对投资人而言。 段建军警告称，盲目堆料竞争本质上就是打价格战。每一分钱都需要精心策划才能获得利润，并且整个供应链都会受到影响。对于供应商而言，整车产品价格被压低导致配件采购价格也随之降低，进而影响产品质量；对于消费者而言，则会导致维修困难和二手车价格下跌等问题。他认为只有坚持长期主义、不断学习与重构，并与消费者需求和先进科技保持联系，才能获得客户的信任。 针对段建军的说法，网友们持两种观点。有人认为堆料没有问题，至少消费者可以用更少的钱买到更好的产品。但也有人表示应该深入思考段建军的观点，如果想要良性发展就不能只靠堆料和性价比。 最近关于车载大屏幕的争论也引起了热议。智能车发展方向不应该只是大屏幕而应该是安全。厂商都在追求车载大屏幕的时候似乎走错了方向！ 实际上，“人无我有、人有我多”、“以大打小、以多打少”这样的市场竞争方式已经成了主流手段。然而，“堆料”必然会导致成本攀升，如果只是为了“堆料”而缺乏信息优势，则用户很可能支付了“智商税”。
[ 中关村在线 原创 ] 作者：牛奶秋刀鱼 | 
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发表于 2024-2-23 09:22:25
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