实测超级电容单独启动汽车和加装电容的想法

songroov · 发表于 2024-3-9 11:12:03

自己汽车上的原装电瓶今年是第十年了，汽车是1.6带自动启停，原配的EFB的Q85电瓶，可以加水维护的，几年前发现液面高低不平，添加蒸馏水后一直用到现在

今年初低温，汽车也经常不用，放了几天后发现启动不起了，把电瓶拿下来充电，2A的充电器充了几个小时就电流小了，持续才几百个mA，看上去电瓶的容量已经小到报废了。
把电瓶装上车，好歹是能启动的，走了一圈等热车测试，居然还能自动启停。想将就再用几天看看，结果上路经过一次自启停后就再也打不起了，好在汽车是手动挡，推发启动了。
回到家想起以前买过一组超级电容，容量不大，单个360F串联后是60F，充电到14V，拿掉电瓶单独接上，试了下启动机能转，但不足以启动。
发现是电容的接线细了，才通电一次电线就发热了，手头没有粗线，就用3根并联了试了下。结果就是能顺利启动了，看来超级电容单独启动汽车是可信的

现在我是电容和旧电瓶直接并联的方法，由于电瓶性能较差，电压也充不起来，充满后静置就一直处在12.2V的低电压水平，但有电容的加持，启动没问题，启动后几秒电压就升到14V以上，当汽车踩油门加速时电压会下降，最低会在12.0V-12.2V间，怠速和滑行时充电，电压最高能到14.8V。
开始很奇怪怎么和印象中的充电电压是相反的，以前一直以为发动机转速越高发电能力越强，后来找了下原因就是现在汽车的充电策略是偏向节能性的，当汽车滑行或减速时才会给发电机励磁，加油门时是不给励磁的，所以出去开车如果一直踩着油门开的猛，就会分出给电瓶充电的时间就短，很可能会亏电。

当我要准备换电瓶的时候，发现有品牌的一款启停电瓶是这样描述的：在内部电极处有碳涂层，结构上类似于电容，有准超级电容的作用
那我想了个方案，电瓶生产时就可以内装超级电容，每个极板隔间装一个，电瓶每格2.15V，电容2.7V，电容装上去有电瓶电压限制着不会超过耐压，连均衡保护电路都可以不用，平时由电容承担大电流，电瓶承担容量，损耗就会大大减小，这样的电瓶做好的话，就能和汽车同寿命，终生不用更换

qdmgw · 发表于 2024-3-9 11:37:07

游客请登录后查看回复内容

邪恶海盗 · 发表于 2024-3-9 11:37:50

游客请登录后查看回复内容

261307853 · 发表于 2024-3-9 11:50:47

游客请登录后查看回复内容

jhx339 · 发表于 2024-3-9 11:53:48

游客请登录后查看回复内容

st911 · 发表于 2024-3-9 12:22:25

游客请登录后查看回复内容

dabenchong · 发表于 2024-3-9 12:23:04

游客请登录后查看回复内容

heju · 发表于 2024-3-9 12:32:36

游客请登录后查看回复内容

yiguangqiang · 发表于 2024-3-9 12:35:52

游客请登录后查看回复内容

xuguangqi08 · 发表于 2024-3-9 12:45:21

游客请登录后查看回复内容

月色清秋 · 发表于 2024-3-9 13:01:36

游客请登录后查看回复内容

digital001 · 发表于 2024-3-9 13:03:35

游客请登录后查看回复内容

563572344 · 发表于 2024-3-9 13:26:37

游客请登录后查看回复内容

liding · 发表于 2024-3-9 13:35:19

游客请登录后查看回复内容

sunhill_wz · 发表于 2024-3-9 14:12:28

游客请登录后查看回复内容

涅佐夫元帅 · 发表于 2024-3-9 14:41:24

游客请登录后查看回复内容

涅佐夫元帅 · 发表于 2024-3-9 14:45:25

游客请登录后查看回复内容

木剑刺 · 发表于 2024-3-9 15:51:31

游客请登录后查看回复内容

三杯五粮液 · 发表于 2024-3-9 17:57:42

游客请登录后查看回复内容

sunhill_wz · 发表于 2024-3-9 18:03:40

游客请登录后查看回复内容

账号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[综合] 实测超级电容单独启动汽车和加装电容的想法

本帖子中包含更多资源

打赏

相关帖子

打赏

浏览过的版块