实测超级电容单独启动汽车和加装电容的想法

songroov

自己汽车上的原装电瓶今年是第十年了，汽车是1.6带自动启停，原配的EFB的Q85电瓶，可以加水维护的，几年前发现液面高低不平，添加蒸馏水后一直用到现在

今年初低温，汽车也经常不用，放了几天后发现启动不起了，把电瓶拿下来充电，2A的充电器充了几个小时就电流小了，持续才几百个mA，看上去电瓶的容量已经小到报废了。
把电瓶装上车，好歹是能启动的，走了一圈等热车测试，居然还能自动启停。想将就再用几天看看，结果上路经过一次自启停后就再也打不起了，好在汽车是手动挡，推发启动了。
回到家想起以前买过一组超级电容，容量不大，单个360F串联后是60F，充电到14V，拿掉电瓶单独接上，试了下启动机能转，但不足以启动。
发现是电容的接线细了，才通电一次电线就发热了，手头没有粗线，就用3根并联了试了下。结果就是能顺利启动了，看来超级电容单独启动汽车是可信的

现在我是电容和旧电瓶直接并联的方法，由于电瓶性能较差，电压也充不起来，充满后静置就一直处在12.2V的低电压水平，但有电容的加持，启动没问题，启动后几秒电压就升到14V以上，当汽车踩油门加速时电压会下降，最低会在12.0V-12.2V间，怠速和滑行时充电，电压最高能到14.8V。
开始很奇怪怎么和印象中的充电电压是相反的，以前一直以为发动机转速越高发电能力越强，后来找了下原因就是现在汽车的充电策略是偏向节能性的，当汽车滑行或减速时才会给发电机励磁，加油门时是不给励磁的，所以出去开车如果一直踩着油门开的猛，就会分出给电瓶充电的时间就短，很可能会亏电。

当我要准备换电瓶的时候，发现有品牌的一款启停电瓶是这样描述的：在内部电极处有碳涂层，结构上类似于电容，有准超级电容的作用
那我想了个方案，电瓶生产时就可以内装超级电容，每个极板隔间装一个，电瓶每格2.15V，电容2.7V，电容装上去有电瓶电压限制着不会超过耐压，连均衡保护电路都可以不用，平时由电容承担大电流，电瓶承担容量，损耗就会大大减小，这样的电瓶做好的话，就能和汽车同寿命，终生不用更换

qdmgw

一直以为怠速时发电机输出电压低不能充电，学习了

邪恶海盗

终身不换厂家不都倒闭了?

261307853

10年了电瓶也应该寿终正寝了，还是花钱换个新电瓶省心，启停的普通的也就800来块钱。。。。

jhx339

你以为厂家是制造不出来长寿命的电瓶吗！一辈子都不坏，厂家都要倒闭了！

st911

楼主验证了60F能独立启动。360F的电容比3000F的体积小不少。

dabenchong

就是為了超級電容種草吧
並聯大電容對突發大電流的確有用  但是 電池嚴重老化以後容量會急劇下降 單純再靠電容是做不到的
所以 超級電容的作用是有限的

heju

超级电容能启动是一方面，另外一方面是超级电容能不能扛得住夏天发动机机舱里面的高度。

yiguangqiang

60F在10v 以上貌似都能启动。

xuguangqi08

超级电容是完全可以的

月色清秋

灯泡联盟了解下，商业灯泡发明出来不久就成立了这联盟，就说灯泡寿命设计只能2-3年，然而英国一消防队里面一个灯泡100多年了说现在都还没坏亮起的

digital001

heju 发表于 2024-3-9 12:32
超级电容能启动是一方面，另外一方面是超级电容能不能扛得住夏天发动机机舱里面的高度。 ...

我的超级电容并接电瓶已经一年了，正常得很

563572344

手动挡居然有启停，而且是十年前的

liding

都超期服务啦！

sunhill_wz

我的实测是83F（500F六个串）光靠电容也不足以启动，和蓄电池并联则效果非常明显。

涅佐夫元帅

563572344 发表于 2024-3-9 13:26
手动挡居然有启停，而且是十年前的

我的长安逸动，13年出厂的手动挡就有启停，还是瓦尔塔启停电瓶

涅佐夫元帅

heju 发表于 2024-3-9 12:32
超级电容能启动是一方面，另外一方面是超级电容能不能扛得住夏天发动机机舱里面的高度。 ...

耐高温70度，稍微做下隔热就没问题

木剑刺

感觉铅酸电瓶只要不断格或者严重硫化，用很小的电流将其电压始终维持在13.8V左右，启动是完全没有问题的。所以不如换个思路，利用行车时发电机对超级电容或者大号充电宝甚至小铅酸电瓶充电，停车时通过DCDC变换器让这些附加储能装置对电瓶进行浮充，保持电瓶电压始终在13.8V。如果长期停车，只要了解这些储能装置能维持浮充几天，定期给这些储能装置补充一下电量就可以了。因为不需要储能装置直接大电流放电，可以用细导线将其布置在方便更换的位置，用插头插座连接。有些车的部分点烟器插座是常电，这样甚至都不必另外布线，直接接个点烟器插头就行了。

三杯五粮液

其实讲来讲去，还是一个内阻的问题，另外，电容虽然内阻低放电猛，但也就是个银样腊枪头，瞬间爆发力可以，持续性不行，存电量太少了。可以考虑把电容和锂电池并起来其实就可以了，铅酸有点拉垮了而且有个问题就是铅酸不充电就掉电压，虽然发电机输出是14伏但停车以后能保存13伏基本不可能。所以电容启动，铅酸常电是一个不错的选择。我在老论坛发过帖子。

sunhill_wz

木剑刺 发表于 2024-3-9 15:51
感觉铅酸电瓶只要不断格或者严重硫化，用很小的电流将其电压始终维持在13.8V左右，启动是完全没有问题的。 ...

我的感觉刚好相反，长期使用老化的电瓶，平时电压还在，但内阻大升高了，而启动马达从不转到转时的电流极大，电瓶无法提供那么大的电流，瞬时电压降到只有几伏。
所以要靠低内阻的电容顶一下那一瞬间的电流输出。