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老板的车空调大概是去底开始工作不给力，天冷我一直懒得动，过完年最近气温几乎回到了30度，老板说她4月要给大一的上早课，给装死的我来了一脚并落下狠话：3月底前必须修好空调，不然空调就修我。
先查压力，排除冷媒不足。
开机干到2000，低压3.2，感觉大事不妙，压缩机可能挂了。
两个电子扇都正常工作，离合器也吸合。因为空调是突然不凉的，所以我肯定不会死心。
上架，先不管机械部分正不正常，按数码之家的惯例电子电路部分必须干死，给它干到服为止。老板这车空调只有开关信号走电脑版，OBD无故障码，空调开启信息正常，热风正常。所以接下来得按传统方式来。
从车底移除水温开关接头直接接进行测试，双风高低速均正常，对空调风扇控制模块到N25离合器线路进行负载测试检查，全正常
对高压传感器的占空比进行探针测试正常
N25内阻正常，直接加电到N25用手测试吸盘坚如磐石
拆下膨胀阀保温套，开机对所有管路进行检查，高低压几乎都是常温
这下我萎了，一顿操作猛如虎，最终还得干压机
感谢大众四驱车的传统艺能：平台化。来自于三电的这台14周岁的压机为通用件。
和老板请示了一下，并说要花很多时间修压缩机云云，老板头也不抬赏我3k，三个字：买新机。说罢继续刷她的b站去了。
手里有钱就是得劲 。
松宇汽车空调压缩机
因为还不清楚损坏原因，所以我直接上了有保的新机器，顺便买了一个干燥瓶。还有3瓶清洗剂。3瓶金冷和油，总花费800多
新机就是漂亮，看得我流口水
到货开搞，连压缩机卖家都知道这款的双门车最难拆。我花了一个小时才拆下发电机，要保护好部件的话特别费腰子。
终于看到机器
谢天谢地管路内还挺干净
直接装了
拆干燥瓶，只有入口处有少量的金属屑，我的心终于放下了
吐槽一下这个新的副厂干燥瓶真的是难装死了，它那个封口和原厂的是反的，很容易搞花夹具
卖家送的密封圈也是一言难尽，我还是继续用原装的，反正加注后接口处都要做密封检查
用祖上传下来的1980年11月出厂的自制抽空机进行抽空保压，保了1个小时数据都死死钉住，非常NICE
接下来开瓶82年的人头马庆祝一下，黄大仙说过：人头马一开，好事自然来。
原厂700g上下，最终加注量为650-680左右，冷车室温28度怠速低压1.8，高压12.5，完美！大众的空调众所周知是北美标准————电费特么不要钱！长时间驾驶禁止AC常开直吹！容易面瘫，即使你开了最低档。
顺达散热器风扇
说到电费必须继续调查压缩机突然死亡的原因，所以我斥巨资8块大洋买了一台低速档位损坏的原厂小电子扇进行研究，德产的BROSE电子扇，2011年3月出厂
马达设计为一次性封装设计，小心拆开
用料非常豪华，印尼产的NSK轴承，超实在的纯铜绕组
但是豪华的用料并不代表不会损坏，低速挡电阻焊点松脱
移除碳刷保持架
低速挡电阻保持架部分已完全融化
清除垃圾并重新焊接电阻及风机外壳后修复，低速挡45W，高速挡75W，如果装车电压妥妥能上95W，所以测试时务必小心不要模仿我，否则你的二弟不保。
距此拆开老板的车小电子扇进行检查，发现马达引出线护罩有过热迹象，看来得换掉这个小电子扇了。
但是这会是压缩机故障的原因吗？
最后发个疫情时候关在家做的假海豹镇楼，传奇的树脂件
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雷达卡
发表于 2024-4-17 16:54:32
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千斤顶
发表于 2024-4-17 17:08:16
楼主
发表于 2024-4-17 22:56:47
