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先来个背景介绍
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节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和燃油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是发动机的咽喉。
节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过电机来控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
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跟偶来图解一款电喷摩托车用的节气门总成吧！
这是一个KMD全新的摩托车节气门总成
进气侧
出气侧
电喷摩托车基本都用这种拉索来控制节气门开度电子节气门常用电机了
传感器安装侧
H7A21是型号，D24是指通气孔直径
KMD的标
三合一传感器和怠速阀侧视
进气侧露出的温度检测端
节气门就是靠转轴带动这碟片来控制空气流量
碟片复位弹簧和拉索连接盘
连接盘细节
初始流量螺钉是在设计时做标定调整用，出厂就不要动了
出气侧细节
先拆下三合一传感器
这个传感器应该是ALPS的，开度传感器是接触式的
三种传感器分布如下
侧视
高高耸立的是温度传感器，里面就是2k的NTC
外侧为聚氨酯封装，软质的
PS：以前拆过三国的非接触式，这个过几天再拆:lol:
底面能看到密封圈痕迹
节气门体上对应
气压测试孔
直通出气侧
再看三合一上转轴连接位置
细节
楼下继续
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雷达卡
发表于 2019-6-18 08:52:27
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千斤顶
楼主
发表于 2019-6-18 09:02:03
