韩国现代、起亚汽车联合开发磷酸铁锂电池材料生产技术

数码芝华士

韩国现代汽车集团宣布，现代汽车和起亚汽车将联合开发磷酸铁锂（LFP）电池正极材料生产技术开发项目。

现代汽车集团在官方新闻稿中写道，LFP 电池正极材料开发项目是现代汽车、起亚汽车与现代制铁（Hyundai Steel）和正极材料市场龙头企业 EcoPro BM 合作推进，目的是在不制造前驱体的情况下直接合成材料，生产 LFP 电池正极材料。该项目为期四年，已经获得了韩国贸易、工业和能源部的支持。

现代汽车和起亚汽车电气化及电驱动材料研发负责人 Soonjoon Jung 称：“为了满足未来电动汽车市场的需求，快速的技术开发和有效的电池供应链建设是必不可少的。我们的目标是通过该项目，减少对进口产品的依赖，并通过内部开发必要的技术，提高国家和现代汽车集团的技术竞争力。”

据介绍，传统 LFP 电池正极材料是通过在磷酸盐和硫酸铁等前驱体材料中添加锂来生产的。而在直接合成过程，将同时添加磷酸盐、铁粉末和锂，而不会产生单独的前驱体。这消除了前驱体生产步骤，减少了制造过程中的有害物质排放并降低了生产成本。

IT之家注意到，现代汽车称这项合作具有重要意义，因为它将钢铁、电池和汽车行业联系起来。

xuguangqi08

还来得及？哈哈哈哈

pycome

韩系车虽然在我国卖的不温不火，但他的销量排在世界第3，实力在那摆着呢，是国产车潜在的重要对手，不要忽视他，一旦卷土重来可能会影响国产车的销量。

wjqok

pycome 发表于 2024-9-30 23:55
韩系车虽然在我国卖的不温不火，但他的销量排在世界第3，实力在那摆着呢，是国产车潜在的重要对手，不要忽 ...

中国的半固态电池已经开始上车了，固态电池我的期望值是不高的，因为感觉比较难。
中国汽车竞争力才开始起步，打破全世界人民的老旧认知也是很重要的。