大众达成协议，承诺不关厂

west001

地时间20日，德国大众汽车集团与工会代表谈判达成协议，该协议避免了工厂因运营原因而关闭和裁员。


大众汽车工会周五表示，大众同意保持其在德国的10家工厂的运营，并恢复就业保障协议，直至2030年。


作为交换，工人们同意放弃一些奖金，减少获得永久就业的实习生数量，并将五个工厂的产能削减数十万辆。


大众汽车在声明中称，2030年前将在德国裁员超过3.5万人，并将削减德国工厂的产能。


声明指出，通过此次裁员，大众汽车有望到2030年每年节省15亿欧元劳动力成本。协议还明确短期内不会关闭任何德国工厂，但其中两家较小的工厂将停止汽车生产，并寻找其他替代用途。


据悉，这是德国大众公司与工会间的第五轮谈判，已从本月16日持续至20日。


此前报道显示，为节约成本以应对利润下滑，大众汽车集团董事会于9月宣布，希望关闭至少3家位于德国的工厂，这将导致数以万计的员工面临失业。同时，管理层还计划将工资永久减少百分之十，引发德国汽车工人强烈不满。


12月初时，德国有九个德国大众工厂以及零部件工厂举行罢工活动，近10万名工人们开启为期两小时的罢工。


罢工导致装配线停工，影响到大众多款车型的生产，并且，前来抗议的数千名员工聚集在德国大众最大的工厂沃尔夫斯堡抗议减薪。


大众工会代表把矛头指向了管理层，称大众汽车集团落后于中国车企，是大众汽车集团高层那些百万富翁们的错误，管理层却给工人减薪使其“背锅”。

wangcanbie

都是我们的新能源惹的祸

wangcanbie

现在是全球的车企都不好过

douzi707

大众反映出整个车企困境

罗非

看似双赢实则无奈

土耳鸡烤鸡

无图无真相

995511

上汽大众计划在 2026 年“反攻”国内市场，为此准备了三款本土自研的新车。A 车是一辆插电式混动（PHEV）的轿车，在已上市的荣威 D7 基础上做改造。B 车则是一款增程式的 SUV，定位中高端市场，在智己还未发布的新车基础上进行改造。C 车则是一款纯电 SUV，定位相当于比亚迪元。这款车由大众提供支持，大众科技（VCTC）参与开发，电子电气架构采用 CEA，即小鹏提供给大众的整车架构。CEA 架构基本沿用了小鹏自用的 EEA 架构，按计划都会挂上大众 VW 标，都是中国市场的“特供”

摘自坛友  https://www.mydigit.cn/thread-488224-1-1.html

所以，得芳给不出技术，只能卖爸爸给的姓，给自己打鸡血，好不好卖先看看龙国自己的销量再说了