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电动车控制器改低电压,60v-70v改到48v

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发表于 2024-12-27 22:47:04 来自手机浏览器 | 显示全部楼层 |阅读模式
333家元
本帖最后由 18936918825 于 2024-12-28 22:47 编辑

电动车改低电压,原车控制器60v-70v的  现在要用到48v的锂电池  改了控制器分压电阻 欠压降到40v了能跑了
现在问题就是速度太慢 二十码这样吧  能调快吗 加限流铜丝 还是要加mos导通电压的
有改过得说一下

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发表于 2024-12-27 23:24:49 | 显示全部楼层
估计要改电机。
毕竟,电压相差了20%,最大功率要下降约36%
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发表于 2024-12-28 00:10:42 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
原来六七十伏,现在48伏,肯定到不了控制器限流值。估计得换电机,不怕麻烦就重绕绕圈。
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发表于 2024-12-28 08:43:38 | 显示全部楼层
电压低了最大电流肯定小了,最大功率也随之减小,不换电机功率肯定上不去。
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发表于 2024-12-28 16:28:16 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
我是48v锂电池升压66v,用的那个1800w的DC-DC升压模块
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发表于 2024-12-28 18:51:35 | 显示全部楼层
你的电机不换肯定慢了换48v电机
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发表于 2024-12-28 19:05:16 | 显示全部楼层
630061092 发表于 2024-12-28 16:28
我是48v锂电池升压66v,用的那个1800w的DC-DC升压模块

升压效率不考虑吗?直接做六十几伏锂电不是更好!
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发表于 2024-12-28 21:36:52 | 显示全部楼层
你【怕抓吗为啥折腾这个呢
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发表于 2024-12-28 21:51:27 | 显示全部楼层
电机内部是Y型接法,改成三角型接法,速度应该可以提高点吧。
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发表于 2024-12-28 22:09:12 | 显示全部楼层
楼主这样的高手就不应该提这样的问题
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发表于 2024-12-28 22:21:39 | 显示全部楼层
楼主高手
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发表于 2024-12-28 22:25:57 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
电机绕组去掉一定的圈数应该可以,但是工程量很大,还不如直接换电机省事儿
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发表于 2024-12-28 22:35:57 | 显示全部楼层
电动车控制器改低电压,60v-70v改到48v
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发表于 2024-12-28 22:43:48 | 显示全部楼层
电机kv值好像不好改,不如换电机
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 楼主| 发表于 2024-12-28 22:50:19 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
本帖最后由 18936918825 于 2024-12-28 23:29 编辑
azhen 发表于 2024-12-28 22:25
电机绕组去掉一定的圈数应该可以,但是工程量很大,还不如直接换电机省事儿 ...


嗯 kv值和电压成反比
只能加电压和减少绕组了
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发表于 2024-12-29 02:45:14 | 显示全部楼层
电动车改装提速三板斧:加压(不适合楼主)弱磁(不适合楼主)电机线包重绕改额定转速(不适合楼主)。
结论:没招儿。
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发表于 2024-12-29 08:45:29 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
重新绕电机,加粗线径,控制器也得换了,不然输出电流小
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发表于 2024-12-29 09:13:37 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
改低电压,电机功率不变的情况下,MOS管电流不会增大吗?直接换个控制器不行嘛?但是控制器跟电机还有配套关系的,想不明白你为什么要降电压使用
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发表于 2024-12-29 14:24:30 来自手机浏览器 | 显示全部楼层
我这个正好和你相反,我有个别人送的15串锂电池,想装在48V铅酸电动车上,充电到63V不敢再充了,小白想请教一下,该这么操作呢

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发表于 2024-12-29 16:59:07 | 显示全部楼层
要换电机
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