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[车界] 保时捷逆势坚守手动挡阵地 GT3车型成内燃机最后堡垒

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发表于 2025-1-30 07:43:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Meise 于 2025-1-30 07:48 编辑

TOP2 1月30日消息:保时捷GT部门负责人安德烈亚斯·普伦宁格在西班牙瓦伦西亚新车路试期间接受媒体专访时确认,911 GT3系列将坚持保留手动变速器选项。经实测验证,配备三踏板系统的车型相较PDK版本降低6.2%碳排放,动力传输损耗减少3.7个百分点。

北美市场销售报告显示,基础版GT3手动挡选购率达46%,无尾翼Touring版本该比例跃升至75%。面对欧盟7期排放标准,工程团队通过四元催化系统优化与可变截面节气门升级,使4.0L水平对置引擎在维持502马力输出的同时满足法规要求,最高转速阈值仍锁定9000rpm。

技术资料证实,手动变速器总成质量较PDK系统减轻14.3kg,液压控制单元能耗降低82%。普伦宁格表示:"机械换挡机构与万转引擎的协同效应,构成了不可复制的驾驶交互体验。"随着718系列全面转向电动化,911产品线仅存GT3与Carrera T两个燃油手动挡车款。

技术升级方面,新款GT3搭载碳纤维传动轴与镁合金飞轮组件,手动挡车型0-200km/h加速耗时较PDK版本差距缩小至0.8秒。保时捷博物馆档案显示,现款手动变速箱技术源于2016年推出的911 R原型车,历经三代进化仍坚守机械美学。业内分析师预测,纯电时代来临前,手动挡911或将成为顶级收藏品。












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