佛罗里达拍卖会：史蒂夫・麦昆与杰瑞・宋飞同款保时捷引高价竞拍

Meise

TOP2 1月30日消息：通常情况下，一个新闻标题里很难同时出现两个家喻户晓的名字，可本周在佛罗里达州举办的Mecum年度经典汽车拍卖会启动活动中，这样的罕见情形却真实上演。一辆车的背后，集齐了赛车界众多知名人物的背景，引发广泛关注。

Mecum基西米拍卖会向来能诞生引人瞩目的大新闻，今年更是别具一格。一辆车与两位在娱乐界极具影响力的人物产生紧密联系，并且该车正在拍卖，其保留价暂未公开。

这辆备受关注的保时捷，是史蒂夫·麦昆1971年著名电影《勒芒》中的明星座驾。这部电影堪称经典，魅力非凡，在过去半个世纪里，对于那些怀揣赛车梦想长大的人而言，它极有可能在他们的人生中留下了难以磨灭的印记。

杰瑞·宋飞是另一位深受大众喜爱的艺人，他热衷于收集保时捷汽车，对赛车运动的热爱远超常人。在彭博社编制的2024年富豪榜上，他跻身亿万富豪行列。有报道称，他的汽车收藏数量超过150辆。作为全球知名度极高、收入颇丰的名人之一，几十年来，他一直致力于打造世界顶级的保时捷收藏。

显然，宋飞是麦昆《勒芒》电影的忠实粉丝，因为他拥有电影中的两辆明星座驾。2011年，他斥资137.5万美元，购得了电影开场三分钟里麦昆驾驶的那辆保时捷911。

在基西米拍卖会上，对麦昆在《勒芒》中驾驶的保时捷917K的竞拍，起始出价便创下了保时捷拍卖史上的高价——1500万美元。2021年，这辆电影中涂装为海湾石油公司22号的赛车（底盘编号917 - 031/026，电影中获胜的赛车）在RM苏富比蒙特雷拍卖会上拍卖时，出价就停留在了1500万美元。但当时这辆车的官方估价为1600万至1850万美元，出价比我们推测可能被接受的1600万美元少了100万美元。

此前，只有一辆保时捷在拍卖中达到过如此高的出价。1939年由费迪南德·保时捷制造的原型保时捷Type 64，起拍价为1300万美元，随后以每次100万美元的幅度加价至1700万美元。拍卖显示屏上还依次出现了“3000万美元”“4000万美元”“5000万美元”“6000万美元”“7000万美元”，但随后拍卖被取消，所以这些出价是否有效存疑。

在基西米拍卖会上，对史蒂夫·麦昆的917K的竞拍从1500万美元开始，以100万美元为单位逐步加价，直至达到2500万美元后停止。

倘若2500万美元的出价被接受，竞拍者还需支付10%的买家费用，总花费将达2750万美元，这辆车也将跻身有史以来最昂贵的十大汽车之列。

杰瑞将获得2500万美元的落槌价，但需扣除卖家费用。卖家费用通常与买家费用相差不大，若是拥有世界顶级汽车收藏的重要客户，可能会稍低一些。假设他被收取2500万美元落槌价的7%作为卖家费用，那就是175万美元。

由此可见，高端拍卖会的交易成本影响巨大。买家支付了2750万美元，而卖家仅拿到2325万美元。并且，卖家还花费了巨额资金将车修复至它在世界上最真实的赛车电影中亮相时的模样。为了让这辆车恢复如新，专门制作了一个原装的保时捷917燃料电池，对车架进行了压力测试，必要时修复并重新喷漆，刹车和悬挂系统也进行了磁粉探伤和翻新。

杰瑞·宋飞与这辆车的缘分始于2001年，当时他从另一位著名的保时捷收藏家弗兰克·加洛格利手中私下购得。加洛格利在2000年RM苏富比蒙特雷拍卖会上，以132万美元（含买家溢价）拍下了这辆车。

电影拍摄结束后，保时捷底盘编号为917 - 022的车被莱因霍尔德·约斯特购得，并在1971年由约斯特、乔·西弗特等人驾驶参赛。在这辆车的历史背景中，约斯特的经历与宋飞的几乎同样重要。他以车手和车队老板等不同身份，15次赢得勒芒24小时耐力赛冠军，成为各种耐力赛中的传奇人物。他是赛车运动史上的伟大人物之一，后来他将车卖给了朋友、保时捷厂队车手布莱恩·雷德曼，雷德曼又在1977年卖给了朋友、驾驶保时捷917K赢得勒芒冠军的理查德·阿特伍德。

阿特伍德将917 - 022重新涂装成1970年萨尔茨堡917K的红白配色，他正是驾驶着同款涂装的车，为保时捷赢得了1970年勒芒24小时耐力赛的总冠军。仔细想想，这是个饶有趣味的故事。1970年在勒芒（电影主要拍摄地）真正夺冠的车手，驾驶着一辆一模一样的保时捷917K，之后又买下了这辆在电影中比赛获得第二名、麦昆驾驶过的车。

在阿特伍德拥有这辆车的23年里，他经常驾驶917 - 022，以自己的配色参加欧洲历史赛车赛事。但在2000年RM苏富比蒙特雷拍卖会之前，他将车恢复成了电影中海湾石油公司涂装的样子，当时这辆车以132万美元（含买家溢价）成交。

如果在基西米的2500万美元出价被接受，这辆保时捷将成为有史以来最昂贵的保时捷。此前最昂贵的保时捷也是这部电影中这辆车的“姐妹车”——917 - 024在2017年以1408万美元成交，所以这辆车的价格几乎将保时捷拍卖的最高纪录翻倍。

早在917K出现之前，保时捷就一直在制造精美的轻量化跑车。有趣的是，曾驾驶过保时捷赛车的车手，在后来的人生中又去购买一辆保时捷，这种情况并不鲜见。目前保持保时捷拍卖纪录的那辆车，在很长一段时间里是乔·西弗特的公路用车。

更令人惊奇的是，保时捷拍卖史上出价最高的四辆车中，有三辆都是电影中涂装为海湾石油公司配色的车——2500万美元（917 - 022，未成交）、1500万美元（917 - 020，未成交）和1408万美元（917 - 024，成交）。

自1970年取得突破性胜利后，保时捷在1971年再次赢得了这项世界上最著名的赛事冠军，随后在1976 - 1977年、1979年以及1982年至1987年每年都夺冠。此前在拍卖中售价超过1000万美元的另一辆保时捷，也来自保时捷这段统治级别的辉煌时期。