特斯拉加州销量五连降，Model Y仍稳坐电动车销冠

Meise

据motor1 2月5日消息，全球电动车市场的风向标——美国加州眼下正在上演冰火两重天的戏码。作为特斯拉的"大本营"，这片沃土见证了这家车企从崛起到称霸的全过程，但最新销售数据却透露出微妙变化：虽然特斯拉仍以绝对优势领跑市场，其销量连续五个季度下滑的态势，正为其他品牌创造突围机遇。

最新统计显示，2024年特斯拉在加州的注册量同比下降11.6%，全年售出203,221辆新车，较2023年的230,010辆明显缩水。这直接导致其零排放车辆（ZEV）市场份额从60.1%滑落至52.5%，丢失的7.6%份额被虎视眈眈的竞争对手瓜分。加州新车经销商协会用"黄金之州的光环正在褪色"形容特斯拉当前处境，强调这是该品牌连续第五个季度出现销量萎缩。

在激烈的市场份额争夺战中，现代汽车以22,718辆的销量将市场份额从4.4%提升至5.9%，超越雪佛兰跃居第二。后者因销量下滑39%至14,553辆，排名跌至第六。德系豪华品牌表现抢眼，宝马以18,664辆（增长29%）冲进前三，梅赛德斯以17,369辆（增长10.5%）紧随其后。起亚凭借74.1%的暴涨达到13,943辆，凯迪拉克Lyriq更是带动品牌实现296.9%的惊人增长。

尽管面临整体销量压力，特斯拉仍保持绝对统治地位。Model Y以128,923辆的注册量卫冕电动车销冠，较自家Model 3（53,056辆）多出近一倍，更是将现代IONIQ 5（16,879辆）等竞品远远甩开。跨动力类型对比中，Model Y同样力压丰田RAV4（65,041辆）、凯美瑞（55,027辆）和本田思域（53,049辆），蝉联全品类汽车销量榜首。

市场分析师认为，特斯拉的市场份额波动反映出电动车市场竞争进入新阶段。传统车企加速电动化转型，豪华品牌与主流品牌的多线作战，正在重塑加州这个全球最大区域性电动车市场的竞争格局。面对大众（销量暴跌55.6%至5,440辆）等品牌的暂时失利，以及现代、起亚等品牌的强势崛起，特斯拉能否守住半壁江山，将成为观察全球电动车产业走势的重要风向标。