城市座驾变身！Mini Countryman越野改装版解锁狂野DNA

Meise

"谁说都市座驾只能困在柏油路上？"当德国改装厂Delta4x4联手达喀尔六冠王X-Raid车队，把第三代Mini Countryman丢进沙地测试场时，这台精致的小胖子瞬间撕掉了"城市SUV"的标签。继2020年推出的初代改装版后，最新曝光的Countryman X-Raid用实力证明：越野基因也能植入英伦血统。

底盘工程师给这台1.6吨的小家伙动了三处"外科手术"：18英寸Klassik-B越野轮毂撑起洛德全地形轮胎，SDK升高套件将离地间隙抬升20毫米，整车姿态比原厂高出近四个手指宽度（40毫米）。别看数据不起眼，在慕尼黑郊外的测试场里，这套组合轻松碾过了30厘米深的沙坑和积雪路面。橙色赛车拉花从引擎盖延伸到D柱，仿佛在向X-Raid战队的达喀尔冠军血统致敬。

虽然改装厂没给这辆"越野Mini"加装探照灯或车顶行李架，但熟悉Delta4x4的玩家都知道，他们的改装目录里有200多种越野配件可选。工程文件显示，这套改装方案兼容燃油版和电动版Countryman，不过最适合的还是搭载2.0T混动引擎的四驱版本——241马力的输出配上电子差速锁，足够应付中等强度的off-road挑战。

价格方面依然藏着悬念，不过参考前代车型改装方案：单纯升高底盘需要666.4欧元（约700美元），换装全套越野轮毂则要3000欧元（约3100美元）。对于那些既舍不得Mini的卡丁车操控，又向往荒野的玩家来说，这笔改装费或许能打开新世界的大门。

随着宝马集团逐步电动化，这款能兼容纯电驱动的改装方案显得尤为聪明。当其他电动车还在纠结续航里程时，Countryman EV车主已经可以开着升高底盘的座驾，去探索充电桩覆盖区外的秘境了。从慕尼黑精品店到撒哈拉沙漠，Mini的转型之路越走越宽。