奔驰启动双轨战略：两年内推36款新车 全面统一燃油/电动设计

Meise

面对电动化转型阵痛，梅赛德斯-奔驰宣布重大战略调整：2027年前将推出17款纯电车型与19款燃油新车，同时全面统一两种动力车型的设计语言。这一决策源于其电动车型2024年在华销量同比下滑21%，欧洲市场EQS等高端电动车型库存周转周期长达98天的现实压力。

设计革新成为本次转型核心。品牌设计总监证实，未来电动车型将摒弃EQS的"鸡蛋造型"，转而采用与燃油车相似的外观风格。即将上市的全新CLA系列首当其冲，其电动版与燃油版共享MMA平台，起售价均设定在5.5万欧元区间。该平台还可衍生猎装车、跨界SUV等多达8种车身形式。

动力系统布局方面，奔驰确认保留V12发动机用于迈巴赫系列，同时开发符合欧7标准的四缸混动系统。位于匈牙利的新工厂将承担部分C级车生产，相比德国本土制造成本降低70%。尽管实施10%的成本削减计划，斯图加特与不来梅工厂将维持运营。

市场数据显示，奔驰乘用车业务2024年息税前利润同比暴跌39%至87亿欧元。为应对2025年预期中的更大挑战，品牌将加速中美本土化生产——北京工厂年内启动EQE SUV加长版量产，美国塔斯卡卢萨工厂则专注大型SUV制造。

技术路线图上，除已曝光的电动GLC与C级外，直接对标宝马i5的电动E级确认研发中。数字化方面，所有新车将标配MB.OS 2.0系统，算力提升至现款的3倍，支持L3级自动驾驶功能按需订阅开通。