法拉第未来FX系列新动向：3万美元级FX6原型车启程赴美测试，3月揭晓进展

Meise

“八年了，还有人记得贾跃亭的造车梦吗？”——当所有人以为Faraday Future（法拉第未来）的FF 91已是“绝唱”时，这家公司却在2025年CES展上来了一记回马枪：全新子品牌Faraday X（FX）携两款原型车亮相，其中定位中高端的FX 6测试车已从中国运往美国，即将开启全面路试。

从“天价豪车”到“平价路线”，FX系列要打翻身仗？
法拉第未来在CES 2025上首次公开了FX品牌的两款原型车：一款是主打豪华体验的小型货车“Super One”，另一款则是定位更亲民的FX 6 SUV。根据官方信息，FX 6的定价区间为3万至5万美元，而FX 5的起售价更低，仅需2万至3万美元。

目前，两辆FX 6原型车已从中国运抵美国海关，即将送往洛杉矶总部进行自动驾驶、动力系统、智能座舱等测试。官方预告，今年3月将公布FX 6的更多技术细节及品牌战略更新25。

技术路线：纯电+增程双线并行
FX系列将提供纯电与增程式混动两种动力选择，首款量产车计划在2025年底前下线，但具体是FX 5还是FX 6尚未明确。值得一提的是，法拉第未来强调FX车型将搭载AI技术，但未透露具体功能细节。此前FF 91曾推出订阅制AI服务“FF aiHypercar+”，主打个性化算法与车联网功能，FX系列或延续类似思路。

轻资产模式：学Fisker，还是走出新路？
为控制成本，FX品牌将采用“轻资产”模式，可能委托第三方工厂代工生产，或利用加州汉福德的FF 91工厂组装。这一策略与已破产的Fisker类似，但法拉第未来表示已与四家中国车企达成合作，确保零部件供应与产能稳定。

争议与期待并存
FX系列的推出被视为法拉第未来扭转颓势的关键。2019年，该公司曾计划推出名为V9的小型货车，但因资金和管理问题搁浅。此次“Super One”原型车虽未公布售价，但官方宣称要将“30万美元级豪车的技术下放到3万至4万美元车型中”，野心可见一斑。

不过，美国电动车市场竞争激烈：日产Leaf起价2.8万美元，雪佛兰Equinox EV补贴后仅2.7万美元，特斯拉也计划在2025年推出3万美元以下车型。FX 5若想以2万美元门槛“突围”，仍需面对政策与市场的双重考验。

从FF 91的“跳票”到FX系列的务实定价，法拉第未来似乎终于摸到了市场的脉搏。3月的技术发布会能否兑现承诺？2025年底的首辆量产车能否如期落地？这些问题，或许将决定贾跃亭的造车故事是走向终章，还是开启新篇。

lookball

假药亭厉害，折腾这么久公司还活着，不知道下周回不回国？