玛莎拉蒂全球销量跌麻了：超跑界吊车尾，母公司考虑"断舍离"

土耳鸡烤鸡

当超跑品牌开始比销量，玛莎拉蒂这次输得有点难看——最新财报显示，这个三叉戟品牌去年全球只卖出1.13万台车，比前年直接腰斩再打个七折（暴跌57%）。更扎心的是，同场竞技的法拉利去年多卖了0.7%，1.37万台的成绩单把玛莎拉蒂甩在身后，就连兰博基尼也以1.07万台销量紧咬不放。

面对惨淡业绩，Stellantis集团前任掌门人唐唯实临走前甩锅给"营销太拉垮"，新上任的玛莎拉蒂CEO桑托·菲西利也只能老实承认："2025年还得继续亏，扭亏为盈至少等到2026年。"这话听着耳熟——去年7月集团CFO就暗示可能卖掉玛莎拉蒂，吓得公司连夜发声明否认，但明眼人都看得出这个意大利老牌处境艰难。

其实玛莎拉蒂不是集团里唯一的差生。克莱斯勒现在全靠大捷龙一款MPV撑场面，DS和蓝旗亚也卖得半死不活。Stellantis现在手握14个汽车品牌，新任CEO上任后的首要任务可能就是给品牌阵容"瘦身"。欧洲区运营总监倒是给玛莎拉蒂说了句好话："这牌子值得搞个重启计划。"

眼下最关键的是2025年这口气能不能续上。虽然去年10月集团给挣扎品牌留了"三年自救期"，但看着玛莎拉蒂今年还得继续亏，新CEO又得等2025年上半年才到位，三叉戟的粉丝们怕是得捏把汗了。现在超跑圈都在盯着看：这个107岁的老字号，到底能不能熬过电动化这场大考？

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