别克君威GS中国特供版上线 北美停产的车型在这复活了

Meise

当美国消费者只能在二手车市场找到君威时，中国车主却开上了新款运动版！最近上汽通用别克推出了2025款君威GS，虽然骨子里还是那台2018年诞生的老平台，但这次给油车党带来了点新花样——全系标配布雷博刹车和专属运动套件，2.0T发动机分高低功率两款，最大237马力。

美式老将的东方整容术
比起去年改款后换上超大中网的普通版君威，这次GS版本反而玩起"复古风"：黑色蜂窝中网尺寸缩小，更接近北美停产的2019款设计。车尾新增黑色小鸭尾和GS徽标，配合重新调校的悬架系统，试图营造运动氛围。不过拉开车门就会发现，这套内饰确实"年代感"十足——指针仪表盘、9英寸中控屏配上实体按键，和现在主流的新能源车比起来，仿佛瞬间穿越回五年前。

逆势而行的燃油车坚守者
在电动车渗透率超40%的中国市场，别克坚持更新燃油车显得有点另类。要知道普通版君威现在起售价才10.69万元（顶配12.39万元），GS版本预计也不会超过15万。这个价位刚好卡在主流电动轿车与合资中型车之间，给那些不喜欢新能源的消费者留出了选择空间。

值得注意的是，现款君威虽然脱胎于欧宝英速亚，但自从Stellantis集团收购欧宝后，这款车反而成了中国特供产品。分析认为，通用汽车瞄准的可能是传统燃油车用户群体——毕竟不是所有人都愿意接受电动车，而10万出头的合资中型车仍有一定市场空间。

不过面对中国新能源车的强势冲击，没有智能座舱、驾驶辅助系统也相对基础的君威GS，生存压力显而易见。这次改款能否延续市场热度，最终还要看定价能否带来足够吸引力。

（注：本文所述价格及配置仅适用于中国市场）

jtwbs

实在喜欢油车也还有很多选择