特斯拉Cybertruck拖钩测试现隐患 铝制车架承压能力引关注

Meise

当拖钩承受10400磅（约4717公斤）垂直压力时，特斯拉Cybertruck后车架突然断裂的场景，让百万网友惊出冷汗。这起发生在专业测试中的意外，暴露了这款电动皮卡在极端工况下的结构隐患。

事件源于近期两场针对性测试：去年某网红用混凝土块暴力测试导致拖钩脱落，以及今年知名科技博主扎克·尼尔森开展的量化实验。在后者设计的精密压力测试中，工程吊秤数据显示，当垂直压力达到10400磅（超出设计舌重标准9.5倍）时，Cybertruck的铸铝车架连带拖钩完全撕裂。断裂处金属厚度仅3-4毫米，部分连接点使用胶粘+铆钉工艺。

对比测试中，一辆受损的2004款道奇Ram 2500在承受10700磅压力后，钢制车架仍保持完好。特斯拉宣称的11000磅拖拽能力虽未突破，但测试结果显示其车架在异常舌重压力下的脆弱性——即便正常拖拽时舌重应控制在1100磅以内，但尼尔森指出：当拖挂车辆遭遇路面颠簸时，瞬时冲击可能远超设计标准。

事故现场触目惊心：车架解体引发车载系统28处报错，车辆完全丧失行驶能力。更危险的是，后保险杠整体脱落导致安全链失去固定点，这意味着在真实道路事故中，拖挂物可能完全失控。正如测试者所言："在高速路上看见Cybertruck拖车，我会保持安全距离。"

这次测试暴露出两大争议点：为减轻车重采用的薄壁铸铝结构（厚度3-4毫米）是否适合皮卡车型；胶粘工艺在长期使用中的可靠性。尽管测试条件远超日常使用范畴，但消费者更期待看到厂商公布完整的安全冗余数据。特斯拉尚未对此测试结果做出官方回应，事件发展值得持续关注。