康明斯破局之作：首款汽油发动机B6.7 Octane问世

Meise

百年柴油老厂康明斯终于打破传统，在2025年3月15日发布了品牌史上首款汽油发动机B6.7 Octane。这款直列六缸机型将率先搭载于肯沃斯T180-T480系列中型货车上，标志着这家柴油机制造霸主正式进军汽油动力领域。

柴油平台汽油心
新发动机基于康明斯成熟的B6.7柴油架构改造，最高输出300马力与660磅英尺扭矩，低功率版本也能达到200马力/600磅英尺。虽然峰值扭矩转速比柴油版稍高（1600-1800转），但无需尿素喷射系统就能满足2027年EPA和加州排放标准。官方数据显示，其燃油效率比同类汽油机提升10%。

87号油跑出柴油范
与市面常见高标号汽油机不同，B6.7 Octane只需加注87号普通汽油。康明斯工程师通过优化燃烧室设计，在保证可靠性的前提下实现了柴油机级别的低转高扭特性。这对于经常重载启停的市政车辆和短途货运车来说，既能降低燃料成本，又减少了车辆维护复杂度。

商用车首秀布局
据行业媒体披露，这款发动机将率先装备在5-7级中型货车上，主要面向城市物流和工程服务领域。不同于长途牵引车，这类车型日均行驶里程多在300公里内，恰好避开汽油机高速续航的短板。康明斯暂未透露是否会向皮卡或乘用车领域拓展。

值得关注的是，该机型研发历时五年，部分技术源自康明斯氢内燃机项目。虽然目前公布的油耗数据尚不完整，但厂商强调其排放控制系统无需额外添加化学制剂，这对车队管理者来说意味着更低的运营成本。随着各国排放法规趋严，这款油/柴双修的动力方案或将成为运输行业新选择。