电动车充电不转绿灯了，拔下220再插上立马亮绿灯。什么原因？

玛德陛下

刚买的电动车，
第一次充电红灯转绿灯了，
第二次充电不转绿灯了，拔下220再插上立马亮绿灯。
放10分钟再充电红灯，充1个多小时不转绿灯，拔下220再插上立马亮绿灯。
什么问题？
充电器空载亮绿灯测量没有电压输出
测量电池电压53.6
什么原因？

侯爵

刚买的换一个就行了

phillipfyh

拆开有惊喜  可能翻新的充电器

x067

我专门买了或者收集官方的电动车充电器，就为了防止这种意外。。
最好有个可控硅，空载测没有电压的那种。
第二就是弄个功率计，可以看到快变灯时功率是否算涓流。。
之前用杂牌充电器，到后期就不容易变灯，导致电池发热鼓包。

猪小呆

电瓶缺水了，需要注意充电时间，否则一不小心就充鼓了

yinjiudong

这些年遇到几次了，基本上是电池问题，两种原因:过充过放起鼓或者时间长老化
以上只适用于铅酸电池。
所以，有这种情况最好加个定时器。
现在使用中的电池也是这种情况，最多续航10公里，凑合用，定时三小时充电，停止以后如果再充电，一般一分钟内变绿灯

jt8257

铅酸电池吧？直觉是电池的问题，不是充电器的问题。

海上生明月丶

一般铅酸电池用几年后，里面水干了，会出现你这种现象，加点纯净水就好，你这新的就不知道了，有保找商家吧

微笑生活

你这充电器感觉不太正经

st911

如果以前没有这种现象，恭喜你电池到大限了

m3132427

好电池放完电要冲8小时左右才能转绿灯

点我脚像

第一次充电池温度比较低，第二次充电池温度就高了一些，所以赶紧降低充电电压吧，不然天再热点你的电池就成这样了，建议把高端电压降低2V以上，55.5～56.8V

aacyxjz

看看电瓶是不是有点发热，缺水鼓了，加一点纯水

JUNDDM

买的是二手的电动车？基本是电池问题，有条件可以换一个试下。

aygcmy

首先要看你的充电器铭牌上是和多大容量的电池匹配的，假如充电器和电池容量不匹配就会出现问题。可以先换一个和你电池容量匹配的充电器试试，来排除充电器故障造成的问题。再有就是电池老化了，这个时候就要人为控制充电时间了，否则电池会越来越鼓

pn3353

新车的话可以找商家换个充电器再试试

cy101

我上一组电瓶老化后也是这样，换新电瓶后就不这样了

xddz202

换一个充电器试试，还不行说明电池不太好了。

玛德陛下

是新车，电瓶也是新的，
但上面日期半年前的。
又充了了2个小时后转绿灯了，
再拔了放10分钟接上还是绿灯。

总计充了有5个小时，
充电前电压50.4，
充电后
测量电池电压54.6。


应该是充电器的问题，

在没充满的时候拔下电源，在短时间，少于半分钟内再接电源，变绿灯。

等电瓶车再次充电的时候验证一下

doityouself

先告诉你为什么，这个是三段式充电器，看参数只能充12ah的小电瓶，因为充电电流是2a，正常转灯电流是0.2a，也就是电池充满后，电流会下降，当降到0.2a以内去就会转灯。
如果不转灯，说明电流没降下来。这个是第二阶段。
当你拔下充电器插头，很快插上，充电器是第一阶段，先检测电瓶电压，这个时候因为一直在冲，电压算比较高的，直接认为电池是满电，就不充。第一阶段先检测电瓶电压满不满足充电标准。第二阶段检测充电电流是不是小于设定值。
转灯电流是可以调整的，但是你能问这个问题，也说明你也不是很懂，更不可能去调整某个电阻改变转灯电流。

在说说危害，不转灯，说明你的电瓶电压上不去，有一个比转灯还大的压差，说明你的电瓶老化了。这个时候充电器不转灯，就会有个比较大的电流，大于转灯电流一直再给电瓶充电，具体多少不知道。如果其中几块先充满了，也会一直充，这个时候电瓶就会过冲，时间长了，夏天，电瓶热量出不去，就会热失控，就会鼓包，然后报废。

怎么解决，找个数字万用表，（pdd 20元包邮很多），打到20v直流电压档。用你的充电器充10个小时，然后量你的每块电池电压，如果有一两个低，其他高，就是低的那个电池坏了，把那块电池单独拿出来，去修车那里以旧换新换购一块换上。

其实就是某快电池里面的某小格坏了，电压上不去，充电器判断电流下不来。一直冲。

好在你这个充电器电流很小，不会很快充坏电池。如果你的电动车是20ah的电池，那你的充电器没用对，这个充电器设定的只适合充12ah的电瓶，充20电瓶的充电器出厂设置的转灯电流要大于这个12ah电频充电器的。

电瓶充电器要根据你的电池容量大小来买。