特斯拉Model Y RWD 110坡县特供版上线 动力调低省税费 入手门槛大降

Meise

特斯拉最近针对新加坡市场推出了一款特殊版本的Model Y，这次的新车在动力系统上动过"手脚"。据新加坡《海峡时报》报道，这款名为Model Y RWD 110的电动SUV将电机功率从标准版的255kW大幅调低至110kW，这个改动让新车成功挤进当地A类拥车证（COE）的申请范围。

这并非特斯拉首次在新加坡玩"功率游戏"。去年他们就对Model 3如法炮制过，看来之前的成功经验让特斯拉尝到了甜头。根据新加坡陆路交通管理局规定，A类拥车证适用于功率不超过110kW的"大众车型"，而功率更高的车型则要申请更贵的B类证件。最近一次的拥车证投标结果显示，A类证件比B类便宜近2.24万新元。

除了证件费用优势，功率调低还带来实实在在的用车成本下降。经过调整后，Model Y的年道路税从3478新元直降到1562新元。按照十年拥车期计算，车主总共能省下近1.9万新元开支。值得注意的是，虽然功率打了折扣，但新车电池容量保持62.5kWh不变，车内配置和设计也没有缩水。

价格方面，调低功率后的Model Y RWD 110标价10.34万新元（不含拥车证），比标准版便宜3026新元。这种"降功率保配置"的做法并非特斯拉首创，奔驰、宝马等品牌也常通过类似操作让车型符合A类证件要求。

特斯拉的"因地制宜"策略早有先例。去年他们就为墨西哥市场推出过简配版Model 3，不过当时是通过更换内饰材质和调整配置来实现降价。这次新加坡版本的特殊之处在于仅修改动力参数，其他方面完全保留。有消息称，特斯拉可能在中国市场复制这种模式，国内业内人士透露他们正在筹备仅电池和底盘不缩水的"经济版Model Y"。

需要说明的是，新加坡的拥车证制度对车辆价格影响很大。根据最新统计，当地普通家庭购置汽车需要支付的各类税费总和，通常能达到车价的3-4倍。这种特殊市场环境促使车企必须采取灵活的产品策略，特斯拉的这次调整正是适应市场规则的典型案例。

siyatu2001

看起来外观有改良