沃尔沃CEO回锅记：老将重掌帅印，两年转型倒计时

Meise

各位车圈老铁注意啦！就在今天（2025年3月31日），沃尔沃宣布重大人事调整——宣布请回十年前掌舵的老将哈坎·塞缪尔森，接替即将离任的吉姆·罗文担任CEO。这位现年74岁的瑞典老炮儿将从明天（4月1日）正式上岗，要用两年时间来收拾汽车行业的"修罗场"。

这事儿得从三天前说起。3月28日沃尔沃董事会连夜开会，拍板决定换帅。罗文这三年其实干得不错，带着团队搞出了全新的汽车智能控制系统，现在沃尔沃全系车型都能远程升级。但架不住特特斯拉自动驾驶越玩越溜，加上中国新能源品牌天天打价格战，董事会一咬牙：还是请老将出马稳当！

要说这位塞缪尔森可是个狠角色。2012年到2022年执掌沃尔沃期间，他干了三件大事：把年年亏损的车企扭亏为盈；2016年成功推动沃尔沃独立上市；最牛的是把中国市场销量从4.7万台直接干到17万台。董事会主席李书福在官宣文件里说得明白："现在既要守住安全看家本领，又得盯着中美欧三个战场，老爷子最懂怎么打这种立体战。"

别看沃尔沃去年（2024年）刚创下历史最佳战绩——全球卖了76.3万台车，利润也破了纪录。可今年开年就碰上一堆闹心事：欧洲老家要搞更严的排放新规，中国市场上半年销量被新势力抢走15%，美国那边经销商天天催着要新款混动车型。最要命的是，之前立下的"2030年全面电动化"flag眼看要倒——去年电动车才卖了16.8万台，只占总量22%，混动车倒是卖得呼呼的。

塞缪尔森回归后得解决三大难题：1、欧洲老家要守住安全牌基本盘；2、中国市场上得抢回被新势力吃掉的地盘；3、美国经销商哭着喊着要更多混动车型。老爷子倒是信心满满："现在造车比十年前刺激多了，既要玩转电池新技术，还得防着国际贸易环境变化，不过咱们祖传的安全基因就是最大本钱。"

有意思的是两位CEO的交接仪式。罗文临走前特意点赞中国研发团队，说他们做的智能座舱比北欧老家还溜。塞缪尔森更直接，刚接任就宣布要亲自盯上海研发中心的项目。这艘北欧巨轮能不能掉头重新起航，就看中国团队的本事了。