电动马自达MX-5专利图曝光：后驱布局致敬经典

Meise · 发表于 12 小时前

辣个坚持自然吸气的小跑车终于向电动时代低头了！最新曝光的专利文件显示，马自达工程师正在为MX-5设计纯电版本，但依然倔强地保留了驾驶者最爱的灵魂——后驱架构与完美配重。

电池暗藏巧思的空间魔术
在专利图纸中，设计团队展示了大开脑洞的电池布局：主要电池组被塞进传统燃油车传动轴通道，副驾驶前方和座椅后方也藏着辅助电池单元。这种设计让电动MX-5重心比燃油版更接近几何中心，官方文件直言"能大幅降低横摆惯性"。更“巧合”的是，后座电池仓布局与保时捷即将推出的纯电Cayman不谋而合。

坚守纯粹的单电机哲学
面对如今动辄双电机四驱的电动跑车潮流，马自达依然保持"一根筋"：全车仅配置单个后置电机。专利显示驱动单元位于座舱后方正中，通过灵活调整左右位置适配全球各地左舵/右舵车型。考虑到现款MX-5整备质量仅1100公斤，这种精简布局或将延续"人马一体"的轻盈驾趣。

敞篷基因不会消失
尽管专利图纸展示的是硬顶车型，但文件特别注明顶棚"可拆卸或折叠"。这意味着即将到来的电动时代，我们依然能看到MX-5经典的软顶敞篷设计，或许还会延续现款MX-5 RF的折叠硬顶方案。

不过燃油党不必急着哀悼，据马自达产品规划，现款ND系列MX-5的继任者NE车型将于2026年亮相，搭载新一代Skyactiv-Z直列六缸发动机。这款动力单元将首先出现在2027年上市的新款CX-5上，支持插混或轻混系统。考虑到轻量化对MX-5至关重要，工程师最可能采用轻混系统来延长燃油版的生命周期。截至发稿，马自达尚未确认电动MX-5的量产计划。