福特FNV4项目停摆：特斯拉级智能系统遇挫

Meise

福特近期官宣砍掉研发4年的FNV4智能架构，这波操作直接蒸发超百亿研发资金。这个由苹果&特斯拉大将Doug Field牵头的新世代软件平台，曾被视为对抗特斯拉的终极武器，最终却因造价失控被迫关停——仅2023-2024年，该项目就让福特在电动车板块累计亏损97亿美元。

「智能革新」折戟录

核心蓝图：打造车用分域式架构，取代传统总线结构
技术优势：OTA升级效率提升3倍，线束成本降40%
致命伤：兼容270家供应商的500种零件，系统整合难度超预期
路透社爆料称，连Mustang Mach-E的故障率居高不下也与该架构试验有关

亡羊补牢进行时
福特决定回炉现有架构，但保留「臭鼬工厂」小组秘密攻坚。官方声明强调：「从F-150到纯电野马，全系车型智能化进程不受影响，未来所有新车都将配备全域互联功能」

行业启示录
大众Cariad部门的翻车故事正在重演：传统车企花天价挖角科技巨头高管，却发现汽车电子生态的复杂程度远超手机业。目前福特已调整策略，计划在下一代平价电车上试水简版区域架构，避免再掉进「软件黑洞」

官方打补丁环节
针对停运传闻，福特发言人澄清：「FNV4不是被枪毙，而是与现有架构合并升级。即将发布的Bronco纯电版和Super Duty电动皮卡，都会用上改良版分域控制系统」