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本帖最后由 Meise 于 2025-5-6 18:45 编辑
最近小米汽车的骚操作让SU7 Ultra车主们集体破防——这台号称"赛道神兽"的三电机猛兽(1526匹马力,售价仅保时捷Taycan Turbo GT四分之一的国产性能车),系统更新后突然给电机"上了把锁"!
事情要从1.7.0版本的软件升级说起。原本蹦迪红绿灯无敌手的弹射起步功能,现在每次启动前得罚站60秒,有网友调侃:"红绿灯起步还没准备好就被后车喇叭怼飞了!”;更狠的是马力直接打六折,1526匹狂暴输出被强行缩水到888匹。想解锁完整战力?车主得去小米指定的赛道刷圈速认证,汽车媒体曝光的操作界面显示,这套"驾校模式"会实时评估赛道成绩。有车主气得连夜发帖:"买顶配还得补考赛道证?街头飙不过特斯拉算谁的?"
小米工程师倒是振振有词:"满血模式就该留给专业赛道,这也是为你们安全考虑"。可花真金白银买性能的用户不乐意了:"广告吹马力,到手就削性能,这不是玩文字游戏吗?"
不过用户们的怒火确实奏效了。最新消息称小米已撤回这波争议更新,官方账号连夜表态:"虚心接受建议,今后系统升级前会提前剧透改动细节。"
现在车圈吵得最凶的是:车企有没有权力给用户花钱买到的性能加"家长锁"?有人觉得新手hold不住千匹野兽,限制情有可原;更多人认为既然参数是卖点,后期"偷改"就是诚信问题。
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