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本帖最后由 Meise 于 2025-5-9 23:38 编辑
正当整个汽车业踉跄前行拥抱电动化时，梅赛德斯-AMG在5月9日给内燃机拥趸吃了颗定心丸——研发总监Michael Schiebe证实，新一代V8引擎正蓄势待发。这款换装平曲轴设计的猛兽将配备48伏轻混系统，预计2026年起陆续登陆AMG GT、G级等多款性能车型。
"我们正在开发中的V8不仅能适配现有车系，更会出现在全新产品线中。"Schiebe向《车与驾驶者》透露。此前饱受争议的C63四缸混动版或将迎来V8特别款，该消息已引发北美车迷群体热议。据奔驰官方消息，新引擎红线转速突破7200转/分，声浪分贝值较现款提升11%。
官方团队另外还透露，这次换代重点攻克了燃油效率难题。通过将启动电机集成至变速箱，配合电子涡轮技术，油耗相比现款V8降低18%。更关键的是，欧盟2035年内燃机禁令与中美市场的政策缓冲，让这款引擎至少还能征战十年。
面对电动化浪潮，AMG选择双线作战：全新EQE性能版确定明年量产的同时，现款V8驱动的GT四门轿跑将延续至少两代车型。"我们不会在混动化路上走极端"，Schiebe强调，新V8保留着AMG标志性的机械质感，电力系统仅作辅助。
谍照显示，搭载该引擎的测试车正在纽博格林北环刷新圈速。这款地表最强V8能否扭转电动化潮流？至少AMG用行动证明：内燃机的终章尚未落笔。（线索来源：Car and Driver）
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雷达卡
发表于 2025-5-9 22:54:19
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千斤顶
发表于 2025-5-10 11:12:37
