奥迪甩卖意大利百年设计公司 都灵车界传奇面临易主

Meise

大众集团旗下奥迪公司近日宣布，计划出售意大利传奇汽车设计公司Italdesign。这则消息在2025年5月6日通过工会内部会议披露后，意大利都灵汽车圈瞬间引发激烈讨论。这家曾参与设计《回到未来》DMC-12跑车、初代大众高尔夫的百年工坊，或将告别大众家族。

电动化浪潮下的断腕求生
此次出售正值大众集团艰难转型期——全球裁员超3.5万人，奥迪更计划削减7500个岗位。据知情人士透露，奥迪此举旨在回笼资金应对电动化转型压力。金属工人工会代表吉安尼·曼诺里痛心表示："德国企业遇到危机总是先牺牲海外资产，这与菲亚特保护海外工厂的做法截然相反。"

财务健康却难逃出售命运
令人费解的是，Italdesign经营状况良好：去年营收1.45亿欧元，净利润2000万欧元，资产总值2.86亿欧元。公司不仅连续盈利，去年还给全体员工发放了600欧元圣诞奖金。问题出在业务结构——超85%收入依赖大众系订单，这种"单腿走路"模式让潜在买家望而却步。

设计界的活化石前途未卜
创建于1968年的Italdesign，曾操刀兰西亚Delta、奥迪80等经典车型设计。2010年被奥迪收购后，继续为现代、三菱等品牌提供服务。如今都灵汽车设计圈已失去博通、宾尼法利纳等老字号，若Italdesign再易主，意大利汽车设计版图将彻底改写。

员工饭碗牵动欧洲工会
超过千名员工在5月5日紧急集会，工会定于5月19日与资方展开关键谈判。工会领袖罗科·库特里强调："必须守护这家企业的技术遗产。"目前潜在接盘者多为跨国工程集团，而非车企或投资基金，这让设计团队未来充满变数。

随着全球车市关税波动加剧，传统汽车供应链面临重构。Italdesign的境遇折射出欧洲汽车业转型阵痛——既要追赶电动化浪潮，又难割舍百年积淀。这家设计过穿越时空跑车的公司，能否在产业变革中守住自己的时间线，业界正屏息以待。