特朗普"美丽大法案"获众议院通过 新能源车税翻倍暴击钱包

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据外媒今日消息，美国众议院刚刚马拉松式通过了特朗普力推的"美丽大法案"，混合动力车和纯电车注册费即将开启涨价模式。虽然还要过参议院这关才能正式立法，但这份法案要是落地，混动车主每年得多掏100美元，纯电车主更惨——直接加收250美元注册费。

这事儿还得从美国公路基金的大窟窿说起。目前每加仑汽油收0.18美元的联邦税，原本是修路养桥的主要财源。但新能源车不烧油少烧油，搞得公路信托基金每年负债数百亿——这个财务黑洞上次拿到国会拨款还是2021年的事。交通和基础设施委员会主席Sam Graves（密苏里州共和党）说得直白："法案要确保电动车开始为公路基金做贡献。"

法案支持者还有个硬核理由：同样尺寸的新能源车比油车平均重300-500公斤。以特斯拉Model 3为例，整车质量比宝马3系重21%，对路面的损耗理论上更大。不过反对派立即回怼：按这个逻辑，全尺寸皮卡更应该加税，但法案偏偏放过了这些"油老虎"。

其实这公路基金早就是个漏钱篓子，资金机制30年没调整过通胀。就算没有新能源车，这个依赖每加仑0.18美元固定税额的系统，每年照样产生数百亿债务缺口。新政的争议点在于：按现有方案，新能源车主缴的税可能比油车还狠。

举个实在的例子，开混动版凯美瑞的车主每年要多缴100美元，纯电Model 3车主直接加250美元。而普通油车车主只要继续交每加仑0.18美元的税就行。交通专家算过账，按现在油价，开油车每年油税支出大概在100-150美元之间。新能源车这一刀砍下去，确实有点"我全都要"的意思。

参议院共和党大佬们现在手握修改权，法案最后能不能落地还两说。不过特朗普这招确实戳中了要害——全美1.4亿注册车辆里，新能源车占比突破7%大关，再不让他们分摊修路成本，油车车主真要揭竿而起了。这场关于"谁该为公路买单"的拉锯战，怕是要撕到下一轮总统大选。