现代 IONIQ 5 N 轻量化改装版出征2025年派克峰爬山赛​

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最近​​，现代汽车和美国改装大神 ​​Evasive Motorsports​​ 联手搞了个大动作：他们打造了一台特别改装的纯电车 ​​IONIQ 5 N​​，目标直指今年（2025年）6月22日开跑的第103届 ​​美国派克峰国际爬山赛​​！这条赛道长度足有 ​​12.42英里（20公里）​​，到时就由经验丰富的车手 ​​罗布·沃克（Rob Walker）​​ 来驾驭这台性能猛兽冲击山顶。

​​Evasive Motorsports​​ 毫不讳言，这台名为 ​​IONIQ 5 N Pikes Peak​​ 的作品是他们“​​搞电动车以来最疯狂的项目​​”。改造的重头戏之一是成功 ​​甩掉了500磅（227公斤）的体重​​！具体咋做到的？​​工程师团队​​直接拆空了内饰零件，又用全新的 ​​碳纤维门板​​ 替换了原厂车门，甚至后备箱盖也换成了碳纤维材质，再塞进一批独家定制的部件。​​Evasive也坦言​​，整个过程中最头疼的就是给IONIQ 5 N找赛车零件——市面上能直接用的成品几乎找不到！

​​这个难题最终被日本改车专家 Voltex 搞定​​。他们量身定制了一套高性能 ​​空气动力学套件​​：包括提升车头下压力的碳纤维​​前唇​​（Splitter），视觉效果夸张的 ​​轮拱加宽件​​（Fender Flares），以及重新设计的 ​​侧裙​​（Side Skirts）。工程师还铺上了车底 ​​碳纤维护板​​，并在车尾安装了一块尺寸惊人的 ​​大型尾翼​​，确保高速奔跑时车身紧贴地面。

​​其他装备同样硬核​​：

​​Krontec气动千斤顶​​（Air Jacks）方便快速维护；
​​19英寸Titan赛车轮毂​​ 配 ​​优科豪马光头胎​​（Racing Slicks）提供极致抓地；
​​车内焊牢了6点式防滚架​​（Roll Cage）保障安全；
​​Moton绞牙避震​​（Coilover Suspension）配合 ​​EVS Tuning特调防倾杆​​（Anti-roll Bars）强化操控；
​​CSG Spec竞技刹车片​​ 和 ​​Sparco碳纤维赛车桶椅​​ 提升竞技体验。

关于动力部分，现代工程师没法调校原厂电机参数​​（原因在于量产车上的高性能电机总成和其专有电控系统并未向外开放调校接口），所以改装车用的依旧是那套本就强悍的双电机四驱系统​​：最大输出 ​​641马力（478千瓦 / 650匹）​​ 和 ​​568磅-英尺（769牛米）扭矩​​！​​量产版车型​​凭借这套系统，破百加速只需 ​​3.25秒​​，最高车速可达 ​​162英里/小时（261公里/小时）​​，硬件底子相当扎实。

​​Evasive Motorsports联合总裁迈克·张（Mike Chang）​​ 目标清晰：​​2025年必须打破派克峰“10分钟大关”！​​ “我们以往的成绩非常接近目标线，”他补充道，“这次配合IONIQ 5 N的潜能，成功突破的可能性极高！”