大众电动小钢炮要逆天？ID.2 R性能版曝光，三电机400马力叫板高尔夫R！​

Meise

大众汽车（Volkswagen）​​ 旗下备受期待的入门级电动车 ​​ID.2​​ 离量产越来越近了，而且最近传出一个更劲爆的消息：它可能会推出一个高性能的 ​​ID.2 R​​ 版本！这可不是空穴来风。

这事儿还得从 ​​2023年慕尼黑国际车展（IAA Mobility）​​ 说起。当时大众亮相了一款 ​​ID.2 GTI概念车​​，让车迷们口水直流。现在，据​​英国汽车媒体《Autocar》​​最新报道，大众内部正在认真考虑在ID.2 GTI之后，再推出一款更硬核的 ​​ID.2 R​​。如果这计划真能落地，这款ID.2 R的​​性能​​有可能会超过它同门的老大哥——​​2025款的高尔夫 R（Golf R）​​！

《Autocar》的消息来源说，德国汽车制造商大众搞这个ID.2 R，其实是想借机​​深入探索轮毂电机的强大性能（potency）以及扭矩矢量控制潜力（torque-vectoring potential）​​。虽然这款车目前​​还没获得最终量产批准​​，但它有可能会搭载一套融合“旧”技术与新科技的先进动力总成。

具体怎么个融合法？报道透露，这款ID.2 R很可能会​​保留ID.2 GTI上的那台前置电机​​。但光这样还不够猛，大众工程师可能在​​后轮再加装两个轮毂电机（in-wheel motors）​​。这就厉害了！它将构成一套三电机布局，实现​​全轮驱动（AWD）​​。报道预估这套系统的综合输出功率​​可能达到400马力（hp）​​（换算成公制马力是​​406 PS​​，千瓦数则是​​298 kW​​）。这个数字妥妥地压倒了目前​​高尔夫 R的328马力（333 PS / 245 kW）​​。

除了动力强劲，这套三电机系统还能带来​​超乎寻常的操控性能​​。报道还提到它会受益于​​预测性扭矩分配（predictive torque distribution）、基于刹车的横摆控制（brake-based yaw control）以及动态驾驶模式（dynamic drive modes）​​的辅助。听上去就很带感！

目前关于这款ID.2 R的其他细节还很少。不过按照大众“R”系列的传统套路，它肯定会进行“R”化的升级改造。所以我们可以期待它会有​​专属的内外饰运动套件​​，并提供更​​纯粹的驾驶乐趣体验​​。

​​ID.2测试仍在紧锣密鼓进行中​​

说回基础版ID.2的进度。​​近期（2025年6月）​​，测试工作还在马不停蹄地进行。间谍摄影师先是​​捕捉到一台伪装成Polo的ID.2原型车​​（这伪装术可以啊）。现在又在​​阿尔卑斯山区拍到另一辆​​。

这辆最新抓拍的ID.2原型车披着经典的黑白迷彩伪装，整体造型继承了​​ID.2all概念车​​的衣钵，但车头部分进行了​​大幅修改​​。变化非常明显：即将量产的版本引擎盖​​明显变高​​了，头灯造型也更​​接近传统样式​​，而且​​日间行车灯（DRL）移到了大灯顶部​​。保险杠也重新设计过，配有一个​​宽大的进气口​​和​​垂直的导风槽（air curtains）​​。

车侧线条几乎和概念车如出一辙，只是下部车门的设计​​略微保守了些​​。其他地方的变化包括​​更大的外后视镜​​，以及一个​​经过进化设计的车尾​​。

当初发布ID.2all概念车时，大众曾计划​​在2025年正式推出量产版​​，​​入门价（base price）控制在2.5万欧元（约合2.8万美元）以下​​。虽然现在看起来​​量产时间可能会推迟到2026年​​，但大众给它的定位仍然非常清晰：​​空间堪比高尔夫（Golf），价格亲民如Polo（Polo）​​。

它确定会基于全新的 ​​MEB Entry平台​​打造。概念车的数据是​​223马力（226 PS / 166 kW）​​ 和最高约 ​​450公里（280英里）​​的续航里程。不过，量产版本​​预计会提供多种配置​​供消费者选择。