小鹏G7开炸！三颗自研芯片算力飙至2200TOPS，智驾大战再升级​

Meise

智能汽车算力竞赛突然变天了！​​小鹏汽车​​最近在广州搞了个大动作——新车​​G7​​直接塞进三颗自家研制的​​图灵芯片​​，硬生生把算力顶到​​2200 TOPS（每秒万亿次计算）​​，当场把半年前蔚来ET9的2000 TOPS纪录给踹了下去！

三颗芯片干翻全场
6月10日的发布会上，​​小鹏CEO何小鹏​​花了半个多小时专门吹这颗"争气芯"：

三颗图灵芯片叠起来算力直接冲到​​2200 TOPS​​，差不多是主流方案（两颗英伟达Orin X芯片才508 TOPS）的​​四倍还多​​
就连小米、理想这些用最新英伟达Thor芯片的车型，最高也才摸到700 TOPS
不过要注意：只有​​顶配G7 Ultra版才配齐三颗芯片​​，普通Max版还是老方案

"分析师都说2030年得上千TOPS算力，我们干脆提前五年给足！"何小鹏说着拍了拍桌子。在他看来，想玩转真正的L3/L4自动驾驶，算力堆料是硬门槛。

机器大脑的生死时速
这芯片到底牛在哪？三个关键词告诉你：

​​30亿参数大模型​​：一颗芯片就能带动300亿参数的超级AI模型（业内独一份）
​​双重超强大脑​​：两颗芯片专攻自动驾驶（运行VLA模型），一颗管智能座舱（运行VLM模型）
​​毫秒级救命反应​​：普通芯片每秒处理3-10帧画面，图灵芯片能飙到20-30帧——平时开车感觉差不多，紧急时刻就是生与死的差别！

何小鹏现场演示了个狠活儿：G7搭载的​​VLA-OL模型​​像装了"运动神经"，能自己学习应对警车、塌方路面这些极端路况。不过他也老实承认："这套系统还在成长中，毕竟摸着石头过河嘛！"

全行业都在赌命
现在智能车赛道分成两大门派：

​​特斯拉​​坚持"端到端"单一路线
​​小鹏/理想​​押注多模态模型
但大家头疼的问题都一样：

特斯拉下一代​​AI5芯片​​传言要达到变态的7000 TOPS
小鹏自家芯片2022年才定型，设计时得预见未来八年技术发展
就连芯片大佬英伟达，搞Thor芯片也栽在散热问题上
"说不定以后编译器优化了，一颗芯片就能干现在四颗的活！"何小鹏眼里闪着技术宅的光。

23万起的六边形战士
别看G7顶着个技术光环，实用功能一点不含糊：

​​702公里​​超长续航（全系统一）
后备箱能并排塞进​​37个20寸行李箱​​
和华为联手开发的​​AR-HUD​​，路标直接投射在前挡风
配了个​​AI鹰眼系统​​，黑夜雨天照样眼观六路

这车定价挺狠：​​235,800元人民币（约33,012美元）​​起，正好卡在小鹏G6和G9中间。不过下半年小米YU7、理想i6这些狠角色都要来抢地盘，硝烟味已经飘过来了。

​​未来就看两颗子弹​​：图灵芯片能不能量产落地，直接决定小鹏L3自动驾驶的成败。这场芯片和软件的双线战争，赢家通吃，输家退场。