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今天是2025年6月27日礼拜五,日本汽车品牌斯巴鲁正被特朗普的关税大棒逼到墙角。这家车企去年全球卖出的93.6万辆车里,足足有66.2万辆都卖给了美国人——占71%的销量。更要命的是,美国市场每卖出两辆斯巴鲁,就有一辆是从日本漂洋过海来的,现在都得交25%关税。这记重拳下去,斯巴鲁今年预估要白丢25亿美元利润,差点把去年全年赚的27.9亿美元利润整锅端走。
最新销量数据看着更揪心:今年前五个月,森林人在美国卖出84,629辆,比去年同期只涨了3.9%。别看涨幅小,它可是斯巴鲁在美销冠。整个2024财年(到今年3月为止),美国市场给斯巴鲁贡献了七成销量,根本输不起。
转机出现在今年四月日本本土。斯巴鲁社长Atsushi Osaki在股东会上激动宣布:全新森林人单月斩获近1.2万张订单!这个数字刷新了品牌单月销售纪录,比过去最高点还多出一倍多。有意思的是,当时这车在美国同月才卖了19,330辆。
这款去年上市、被吐槽设计平平无奇的新车,不久前刚加了混动版本。关键布局正在转向:现在全系都在日本组装,但今年秋天要搬到美国印第安纳工厂生产。Atsushi Osaki还透露,他们考虑把印第安纳工厂年产能拉到40万辆以上。然而供应链卡着脖子——日本供应商不配合,美国扩产就是空谈。
"在美生产确实能躲关税,但没供应商配合寸步难行。" Atsushi Osaki的这句话点透厂家困局。森林人这棵摇钱树能扛住25%的关税冰雹吗?斯巴鲁的生死局,全看下半年这场硬仗了。
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