斯巴鲁拿假WRX撩完车迷就跑！粉丝空欢喜一场

Meise

斯巴鲁赛车美国分部（Subaru Motorsports USA）最近在网上整了个活儿，把车迷们馋得够呛又有点儿无语。他们没发布啥新车，反而晒了一组电脑画的图，问粉丝们：​​“嘿，你们瞅瞅，要是咱家那拉力赛场上的狠货——WRX ARA25赛车——能挂个牌儿上大马路跑，得是啥样？”​​

图里那车，就是他们现在在美国拉力协会（ARA）“限改四驱组”（Limited 4-Wheel Drive class）里厮杀的 WRX ARA25 赛车，硬生生给它PS上了一副车牌。这意思明摆着：​​给大伙儿看看现在拉力赛车要变成公路版“认证车”（homologation special），可能长啥模样。​​ 这个“马路版幻想”取名就叫 WRX ARA25L。

​​拉力怪兽穿“便服”啥样？​​

图上这车，基本就是照着赛车的模子扒下来的。宽宽的车身同色大轮眉、重新捯饬过的保险杠、带透气孔的发动机盖，还有屁股后面那个巨大无比的尾翼，一看就不是善茬儿。为了显得像“街车”，加了点露在外面的碳纤维装饰，排气筒改到中间位置。赛车那花里胡哨的涂装也去掉了，换了个素净点的颜色，后头老老实实挂了个标准车牌（位置放在后挡板牌照框）。

这图最早是媒体 ​​The Drive​​ 瞅见的。有网友就说了，斯巴鲁要是真想弄得像真的，得换掉那几个赛车里才有的零件——比如赛车款后视镜、发动机盖上的锁扣、车顶那个进风口，再把光头胎换成马路用的普通胎。不过呢，斯巴鲁这回的目的，就是原汁原味地展现拉力赛车直接变公路版的样子有多拉风。哪怕这车现在只活在电脑里，车管所（DMV）压根不认它。

​​路上跑起来肯定比CVT猛太多！​​

得说说真车（赛车）肚子里装的啥。它用的是一台 ​​2.4升涡轮增压水平对置发动机​​，使劲儿压榨出 ​​315马力左右​​ 和 ​​460磅·英尺（lb-ft）的劲儿​​。拿现在4S店能买到的量产斯巴鲁WRX轿车比比看？那车才 ​​271马力​​ 和 ​​258磅·英尺​​ 的扭矩。

最本质的区别在换挡上！赛车毫不犹豫地扔掉了量产车上用的 ​​CVT变速箱​​（就是那种感觉没啥换挡劲儿的无级变速），换上了纯粹、带劲儿的 ​​六速序列式变速箱（sequential gearbox）​​——手动换挡杆啪啪啪那种快感。劲儿自然是老老实实传给四个轮子（全时四驱）。底盘也被赛车级的减震器和 ​​布雷博（Brembo）刹车​​ 给强化加固得结结实实。

​​车迷狂喊“买买买”，斯巴鲁：搞不定啊兄弟！​​

果不其然，斯巴鲁赛车美国分部在 Facebook 上这组图一发，评论区直接嗨了。一大票人嗷嗷叫说：“出了老子马上刷卡下单！”还有不少人挠头问：“这么带劲的车，咋就不弄个真的卖呢？”可惜啊，尽管斯巴鲁以前提过一嘴可能会让高性能的 ​​STi​​ 标识回来，但就现在来看，要把拉力赛场这些猛兽变成能开进你家车库的量产街车，斯巴鲁还真差着老远呢。

​​曙光在别处？日本那边有动静...​​

不过嘛，希望的小火苗可能在别的地方闪呢。就在六月初那会儿，斯巴鲁日本本社透了个风儿，放了个视频小片段。里面是辆披着厚重伪装的原型车，能看出宽宽的车身和两厢车（Hatchback）的轮廓。具体啥情况？斯巴鲁嘴严得很，啥也没细说。但时间点很微妙！大家伙儿都琢磨，等着瞧今年十月底（10月下旬）的 ​​2025日本移动出行展（Japan Mobility Show）​​ 吧，没准儿到那会儿就能揭开这辆神秘原型车的盖头了！

​​So...？​​

眼下嘛，斯巴鲁这波渲染图骚操作，最大的作用就是提醒大家——这牌子还是懂车迷想要什么的，哪怕只是动动鼠标在网上给你画个饼。拉力赛场上那份纯粹带劲儿的感觉，他们心里门儿清。