小米汽车出道15个月狂卖30万台 火爆到等车最长42周​

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咱现在看马路上跑的车，大部分还是靠烧油的传统款。但说实话，有越来越多的人心里开始盘算着换个电动车试试了。为啥呢？电动车开起来动静小多了，跑起来也不像油车那样咣咣排尾气，还经常带着一堆挺炫酷的高科技功能和配置。挡在大家换车前最大的一个坎儿，说白了就是价钱——电动车普遍比油车要贵上一截儿。可这个规律，偏偏被一个新选手给打破了。那就是小米造的汽车。最新消息爆出来，小米汽车从开卖到现在也就15个月的工夫，电动车累计销量已经整整齐齐卖了30万台。这架势，完全没看出它是个初来乍到的品牌，卖车卖得那叫一个顺畅。

回看电动车刚冒头那几年，简直就是个小众玩物。那概念听着是挺酷，可要让人真掏钱去买，总觉得还缺点儿说服力。这事儿上，美国的特斯拉确实出了很大力气。它搞的那个FSD（全自动驾驶），还有其他花活儿，成功把很多开车人的眼光都吸引过来了。那时候特斯拉车是比普通油车贵些，但大伙儿咬咬牙也不是完全够不着。

特斯拉蹚出这条路之后，后面就呼啦啦跟上来一大堆汽车牌子，都想在电动车市场分一杯羹。可惜啊，多数跟进的车企，电动车卖得没想象中那么好，结果还是得回头继续精修老本行——油车。能彻底转向电动车、还能把车卖得红红火火的，在这之前掰着手指头都数不出几个。现在来看，小米汽车好像就是头一个闯出来的。单说30万台这个数字，跟那些已经卖出成百万甚至上千万的老牌汽车巨头比，当然算不上吓人。可小米牛就牛在，它达成这个数，才用了短短15个月，简直快到离谱。

这么一摊开算，小米汽车从开张第一天起，平均每天都要卖掉647台电动车。形象点说，就是一天24小时连轴转，每个小时就得卖掉27台车，全年无休那种节奏。重点是在最近这2025年这段时间，它卖得更猛了，平均每天能卖出840台！这速度，差不多等于每分钟就有差不多2台小米电动车找到买家，快得很哩。

小米要造车这事儿，最早在2021年那个疫情正紧的节骨眼上就官宣了。到了2022年，大家才零星听到点风声，猜它家第一台车长啥样。直到2023年12月，第一台正经八百的量产车——电动轿车SU7才算是闪亮登场。等到真正能开卖，时间已经跨入了2024年3月。开头这几个月卖得就不赖：头7个月，稳稳当当地给用户交出去了10万辆车。接着又过了短短4个月，销量直接翻了个倍，冲上了20万台。

然后就是眼门前这30万台的新成绩了。从20万台蹦到30万台这10万台的增量，小米只花了额外的3个半月就搞定了。这速度比前一波还要快，说明它名气越来越大，车子越卖越火爆，步子越迈越大了。不过呢，卖得太好也有新问题：现在你要想订一台小米SU7标准款，不好意思，得等上33周甚至42周才能提到车！要是你相中了后来推出的SU7 Ultra版本，因为它买的人少点，产能反而没那么挤，等车时间能缩短到6到18周。甭管等多长，这车的销售劲儿头可是完全没歇下来。

行了吧

小米汽车出道15个月狂卖30万台 火爆到等车最长42周。小米的促销手段也得，不但是小米汽车，小米手机也是销售得火热。