经典福克斯刹车总泵无损升级改装提高刹车效果

gzkeke · 发表于 2019-7-9 10:26:53

经典福克斯刹车必改项目，
刹车总泵升级套件
这车子开过的都知道刹车很差的，
改过后，轻点就有刹车，效果非常明显的
要求,原厂风格，无损装车。稳定，耐用，可靠。
本人原来刹车不好，维修无果，狠下决心跑了陈田10几次，不停的测试与修改方案，终于搞了一套无损升级方案。
分享出来给需要改刹车的车友。

摇曳的风帆 · 发表于 2019-7-9 19:51:03

看你的真空助力器。和经典全顺的真空助力器很像都是单膜片的

sunnyto2 · 发表于 2019-7-10 15:40:49

本帖最后由 sunnyto2 于 2019-7-10 15:59 编辑

是调教的问题，你应该换部德系，就有你喜欢的刹车死硬的脚感了，刹车调教越是线性前段虚位位置越大因为是渐进，但并不代表刹车性能差，只是刹车习惯能否适应的问题而已。

要实际还不如换一套抓地力强的轮胎，最强的刹车都是建立在轮胎与地面的摩擦力上面的，我们普通B级车原厂前后单活塞换前6后4钢喉都还不需要换刹车总泵，你现在只是把总泵的流量增大踩10%就能达到之前踩30%的流量而已，等于以前的刹车踏板踩的幅度大点而已，然而刹车卡钳力度，刹车盘尺寸，刹车皮大小，形成的刹车力矩并没有增大，刹车力矩是跟原来一样的，极限并没有提升。

当然你这样改是最省钱又能达到你想要踩一点就有刹车的脚感，但是这种所谓刹车好的脚感是最骗人的，刹车力矩峰值来的过快会造成很多外带的问题的，列如舒适度、ABS介入过早、点头加剧、轮胎磨损过快、极限点难把握、不过跑街就勉强够了因为失去炮不快也没有长刹车。

还有一点刹车辅助系统例如ABS的算法也会影响一点刹车距离的。

ckh911 · 发表于 2019-7-10 21:19:30

真的佩服楼主的能力和耐心。。。拆了换。。换了再换。。。

sunnyquan · 发表于 2019-7-11 10:32:21

刹车软的开着没信心，有的车刹车是前半断比较软件，后半断比较硬！

sunnyto2 · 发表于 2019-7-11 14:51:42

sunnyquan 发表于 2019-7-11 10:32
刹车软的开着没信心，有的车刹车是前半断比较软件，后半断比较硬！

说到底是个人的适应力问题，这个跟人的差异没办法的，不能主动适应只能被动去改变来适应自己，

玫瑰余香 · 发表于 2019-7-11 20:59:59

我觉得一脚急刹能踩出abs就没多大问题。我的国产江淮面包车刹车前半段就不是很紧，很柔和的样子，但是你再重点就给力了。再狠点，abs就哒哒哒的蹦出来了。轮胎的抓地力很重要。大众
的刹车前半段就比较紧，一踩就有。

sunnyto2 · 发表于 2019-7-11 22:02:12

玫瑰余香发表于 2019-7-11 20:59
我觉得一脚急刹能踩出abs就没多大问题。我的国产江淮面包车刹车前半段就不是很紧，很柔和的样子，但是你再 ...

刚刚大部分都是喜欢大众这样调教的刹车，觉得很有信心，也是人的适应力的问题，

我德系日系都有，我反而更喜欢日系的刹车调教太线性了，就是前后卡钳换了加上钢喉ATE200刹车油前后通风刹车盘后还是有线性的效果，可能年纪大了喜欢舒适，反而经常标榜操控标杆的德系，前段太硬怎么开都不够舒适已经还是德系C级别的车了，日常我上班就隔天换着开要么就一部开2天，公司到家来回又近来回才10公里，不换着开嘛老婆又懒等于一部就纯放了，车这东西底盘件越是放着老化越快，。。。。。。