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[车界] 奔驰EQE系列电动车即将停产,上市不到三年就黯然退场

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发表于 昨天 19:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
朋友们,今天有个汽车圈的消息值得看看——奔驰已经打算要停产两款才上市没多久的电动车!这事儿说起来还挺让人唏嘘的,毕竟这两款车上市至今都还没满三年呢。要知道,奔驰在电动车领域可是下了不少本钱,光是EQ系列就布局了从EQA到EQS的多款车型,没想到现在居然要砍掉其中两款主力车型。

咱们先来聊聊这两款车的身世。EQE轿车最早是在2021年的慕尼黑车展上亮相的,那时候可是吸引了不少眼球。过了一年左右,EQE SUV也跟着上市了。按理说,这么新的车型应该正值当打之年,谁能想到这么快就要说再见了呢?这两款车都是基于奔驰专门的电动车平台EVA2打造的,按理说技术含量不低,但市场就是不买账。

根据Autocar的报道,奔驰已经打算在明年让这两款车型正式停产。说实话,这个消息既在意料之外,也在情理之中。毕竟之前就有传言说奔驰要调整在美国市场的电动车阵容,而且这两款车的市场表现实在不太理想。奔驰CEO康林松之前就表示过,电动车业务正面临艰难挑战,公司正在重新评估电动化战略。

来看看具体数据:在美国市场,EQE系列去年总共只卖出了11660辆,这个数字比前年暴跌了39%。这样的销量表现,放在任何车企身上都会觉得压力山大。相比之下,特斯拉Model S和Model X在同期的销量都要好得多。就连奔驰自家的燃油车E级和GLE,销量也都远远超过它们的电动版本。

价格方面,EQE轿车的起步价是64950美元,要是选择高性能的AMG版本,价格就一路暴涨到96600美元了。不过AMG版本的续航里程可是有点让人失望,只有220英里(约354公里)。相比之下,EQE SUV虽然起步价也是64950美元,但它的AMG版本更贵,要97400美元。好在SUV版本的续航稍微好一些,能达到230英里(约370公里)。这个续航水平在同价位电动车里根本不算出色,比如特斯拉Model S Plaid就能跑390英里呢。

关于停产的原因,一方面是销量不太好看,另一方面也是奔驰内部对电动车规划做了重新评估,想要精简产品线,避免车型之间互相竞争。听说这两款车停产后,会由即将推出的电动版C级和GLC来接替它们的市场位置。不过要注意的是,这种接替并不是直接对标,而是间接的替代方案。电动C级预计会基于奔驰最新的MMA平台打造,这个平台最大的特点是既能生产电动车,也能生产混动车,灵活性更高。

另外奔驰之前还透露过正在研发纯电版的E级轿车,如果这个项目顺利推进,那才是EQE的正统接班人。今年早些时候,官方还特意预告过这款车,说它会放弃现在这种圆润的造型风格,改用更传统的"三厢轿车设计",还会配备"彰显身份的加长轴距"。不过现在EQE都要停产了,这个纯电E级项目到底还能不能如期推进,现在还真不好说。有业内人士猜测,奔驰可能会把更多精力放在混动车型上,毕竟现在混动市场的增长势头相当不错。

从这个事件可以看出,即便是奔驰这样的老牌豪华车企,在电动化转型的道路上也遇到了不少挑战。EQ系列的市场表现说明,消费者对豪华电动车的接受程度可能还没有达到厂商的预期,这也给其他传统豪华品牌提了个醒:电动化转型不能光有产品,还得找准市场定位,真正满足消费者需求。现在很多消费者选择电动车时,更看重的是续航、充电便利性和智能化水平,而不是传统豪华品牌看重的内饰用料和品牌溢价。

值得一提的是,奔驰并不是唯一遇到这种问题的车企。很多传统车企在转型过程中都面临着类似的困境:既要保持燃油车时代的品牌优势,又要适应电动车时代的新需求。宝马的i系列、奥迪的e-tron系列也都经历过销量不及预期的阶段。对奔驰来说,这次调整可能只是个开始,后续应该还会有更多动作。据说奔驰正在研发全新的电动平台,预计要到2028年才能投入使用,在这之前的过渡期,可能都会比较艰难。

从整个行业来看,奔驰的这个决定也反映出电动车市场正在进入一个新阶段。早期那种只要推出电动车就能获得关注的红利期已经过去,现在消费者越来越懂行,市场竞争也越来越激烈。车企们不仅要面对传统对手的竞争,还要应对造车新势力的挑战。特别是在中国市场,蔚来、理想、小鹏等品牌已经抢占了相当一部分豪华电动车市场份额。

不过对消费者来说,这倒不一定是坏事。市场竞争越激烈,车企就越要拿出更好的产品、更实在的价格,最终受益的还是咱们消费者。只是对于已经买了EQE系列的车主来说,可能就要担心以后的保值率和售后服务了。好在奔驰这种大厂一般都会继续提供零部件供应和售后服务,这点倒是不用太担心。

话说回来,奔驰好歹是个百年车企,应对市场变化的经验还是很丰富的。相信经过这次调整,应该会推出更符合市场需求的产品。咱们就等着看吧,看看奔驰接下来在电动车领域会有什么新动作。说不定过段时间,就能看到让人眼前一亮的新车型呢!毕竟电动化是行业大势所趋,像奔驰这样的传统巨头肯定不会轻易放弃这个市场,只是可能需要更多时间来找到正确的打开方式。





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