保时捷新款911 Turbo混动版要来了！700马力猛兽即将出笼

Meise

各位车迷朋友们，保时捷又要放大招了！就在9月7号开幕的慕尼黑车展上，这家德国性能车制造商准备推出一款神秘新车。虽然官方嘴巴严实得很，但车迷们都猜得到，这八成就是新款911 Turbo。要知道，慕尼黑车展可是全球汽车界的顶级盛会，保时捷选在这个舞台首发新车，足以说明对这款车的重视程度。

保时捷这次可是吊足了大家胃口，就发了张预告图：一辆盖着车衣的911轿跑，后边竖着个显眼的大尾翼。配文还说这是"比飞快还要快"的传奇车型，这话说的，不是Turbo还能是啥？这让人不禁想起保时捷一贯的营销手法，总是若隐若现地透露信息，让车迷们心痒难耐。

最近狗仔队拍到的测试车照片也印证了这个猜测。新车前脸换了造型，保险杠进气口里加了垂直鳍片，这不仅是为了好看，更是为了提升散热效率。大灯组和后保险杠也都焕然一新，连排气尾管都重新设计过了，看来这次改款可不是小打小闹。

坐到车里更是看点满满。12.6英寸的全数字仪表盘配上10.9英寸的中控大屏，这个配置水平已经看齐了最新款的Panamera。启动按钮也玩出新花样，再加上一堆细节升级，这内饰科技感直接拉满。要知道，现款911 Turbo的内饰已经相当出色了，这次升级可谓锦上添花。

不过最让人心跳加速的还得是动力系统。现款Turbo已经够猛了，3.7升双涡轮水平对置六缸发动机，能爆发出572马力（427千瓦/580匹）和553磅-英尺（750牛·米）的扭矩。Turbo S版本更是夸张，直接干到640马力（477千瓦/650匹）和590磅-英尺（800牛·米）。这个数据在燃油车时代已经相当惊艳了。

但保时捷显然觉得这还不够带劲，这次要给Turbo加上混动系统。估计会借鉴911 GTS那套方案：3.6升发动机配1.9千瓦时电池组，八速双离合变速箱里塞了个电机，能额外输出54马力（40千瓦/54匹）。整套系统综合输出532马力（397千瓦/539匹）和449磅-英尺（608牛·米）扭矩。这套系统最厉害的地方在于既保留了燃油机的激情，又加入了电机的瞬间响应。

当初GTS亮相时，保时捷就说这车比老款多了59马力（44千瓦/60匹）。要是Turbo也照这个幅度提升，那普通版就能输出630马力（470千瓦/639匹），Turbo S版本更是能达到700马力（522千瓦/710匹）！好家伙，这简直是要上天啊。要知道，这个数据已经接近一些超跑的水平了。

要我说，保时捷选在慕尼黑车展发布这款车真是选对地方了。这可是全球顶级的汽车盛会，各大厂商都指着在这儿秀肌肉呢。保时捷把新款Turbo放在这儿首发，足见对这车的重视程度。毕竟现在电动车当道，保时捷要想办法证明混动性能车同样有市场。

说实话，这款混动Turbo的到来意味着一个新时代的开启。既保留了燃油机的澎湃激情，又加上了电机的瞬间爆发力，这不就是既要又要还要么？虽然纯电续航可能就够买个菜，但混动系统带来的瞬时扭矩响应，说不定真能让这款经典跑车开出新感觉。而且有了电机辅助，低速行驶时的平顺性和燃油经济性也会有所提升。

当然啦，也有老派车迷担心混动系统会让车变重，影响911引以为傲的操控平衡。这个就得看保时捷工程师的本事了，如何在提升性能的同时，保住那份纯粹的驾驶乐趣。毕竟911之所以经典，就是因为那份人车合一的驾驶体验。

现在离发布会越来越近，相信会有更多消息漏出来。不管最终表现如何，这款混动911 Turbo都是保时捷电动化之路上的重要一步，也为未来911的发展指明了方向。咱们就等着看吧，看看保时捷这次能玩出什么新花样！说不定这就是未来性能车的发展方向呢。