大众CEO曝美关税痛失数十亿欧元，保时捷遭中美市场夹击

Meise

今天咱们来吃个汽车行业的大瓜！大众集团CEO奥利弗·布鲁姆最近在慕尼黑车展上跟路透社记者倒了一肚子苦水，说美国关税让这家欧洲最大车企亏惨了——整整"数十亿欧元"啊！这数字听着就肉疼，相当于每天早上一睁眼就先亏掉几个小目标，换谁谁都顶不住。

事情是这样的：在9月8日车展期间，布鲁姆拉着记者大吐苦水，说现在大众集团的账本简直没法看。最惨的是保时捷，被活生生夹在中美市场之间，成了名副其实的"三明治"——一边是美国关税大刀咔咔砍，另一边是中国市场销量蹭蹭跌。要我说，这哪是三明治啊，简直是夹心饼干被两头挤！而且这挤压影响可不小，密切关系到企业的生存发展。据说现在保时捷的营销团队每天都在绞尽脑汁想办法，既要维持品牌高端形象，又要应对越来越激烈的市场竞争。

来看看具体有多惨：光是奥迪品牌，上半年就被关税削掉了6亿欧元。保时捷更惨，4、5两个月就没了3亿欧元。注意啊，这还只是明面上的损失，暗地里还有更多看不见的亏空。比如说供应链成本增加、市场机会损失、投资者信心下滑等等，这些隐形成本加起来可能比明面上的损失还要惊人。要说这些德国车企也是实诚，亏这么多还坚持不降价，这是跟钱过不去呢还是真这么有底气？我猜他们可能是怕一旦降价就会损害品牌形象，以后想再卖高价就难了。

现在大众和其他车企都在眼巴巴等着美国降关税。特朗普政府之前拍胸脯保证要从27.5%降到15%，结果到现在连个影儿都没有。要我说啊，这美国政府的承诺就跟天气预报似的，听着挺好，信不信由你。而且现在美国正值大选年，各种政策都可能发生变化，车企大佬们估计每天都在密切关注美国政治动态，生怕错过任何利好消息。

布鲁姆这边倒是没干坐着，正在跟美国那边扯皮税收优惠的事儿。最劲爆的是，奥迪可能在年底前决定要不要在美国开厂。这可是个大计划，要知道奥迪和保时捷到现在都没在美国设厂，每辆车都是漂洋过海交着天价关税去的。如果真能在美国建厂，不仅能避开关税，还能享受当地的政策优惠，说不定能因祸得福呢。不过建厂也不是说建就建的，得考虑市场需求、劳动力成本、供应链配套等一系列因素，这决策难度可不小。

说起来，布鲁姆自己也挺难。一个人当着两家公司的CEO，被股东和工会天天念叨。他现在是骑虎难下，卸任哪个职位都不合适。这就好比同时谈两个对象，哪个都舍不得分手，最后可能两个都要跑。而且现在大众集团正处于转型关键期，既要应对传统燃油车市场的挑战，又要大力发展电动车，还得处理这些地缘政治带来的麻烦，真是够他喝一壶的。

现在全球车企都在全面调整战略布局，大众的现状可以说是行业缩影。要我说啊，以后买进口车怕是越来越贵了，这些关税最后还不是要转到咱们消费者头上？不过话又说回来，说不定逼着这些车企本地化生产，以后能买到更便宜的国产奥迪和保时捷呢？其实现在已经有不少高端品牌在国内建厂了，比如宝马、奔驰都有国产车型，质量也不比进口的差，价格还更实惠。

总之啊，车企大佬们的日子现在也不好过。一边要应对贸易战，一边要转型电动化，还要伺候好越来越挑剔的消费者。这就好比在高速上一边换轮胎一边开车，技术难度不是一般的大。咱们就静观其变，看看这帮大佬们怎么破局吧！说不定过几年回头看，现在这些困境反而成了车企转型升级的催化剂呢。毕竟汽车行业百年历史，什么大风大浪没见过，这次应该也能挺过去。

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最惨的是保时捷，被活生生夹在中美市场之间，成了名副其实的"三明治"——一边是美国关税大刀咔咔砍，另一边是中国市场销量蹭蹭跌。据说现在保时捷的营销团队每天都在绞尽脑汁想办法，既要维持品牌高端形象，又要应对越来越激烈的市场竞争。