宝马新3系变身记：小格栅终极大逆袭，油电双生有点东西

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家人们，宝马这次好像真的捡起了用户的意见簿！还记得那些年被疯狂吐槽的“大鼻孔”格栅吗？从4系到7系，设计师仿佛跟车迷玩起了“我就爱画大，你能咋地”的叛逆游戏。但新一代3系，它好像悄悄变了——这次改动可真不小，简直是从设计哲学到产品定位的全方位转身。最近在慕尼黑街头捕捉到的测试车，甚至大大方方亮出了量产版大灯，看来宝马这次不打算藏了！

宝马最近在德国慕尼黑总部周边密集测试新一代3系，包括燃油版和纯电版i3。别看它们顶着厚厚的伪装，这次外媒拍到的原型车可是首次露出了量产规格的头灯——这意味着整体设计基本尘埃落定。

从已经发布的Vision Neue Klasse概念车，再到各路渲染P图大神疯狂输出，我们早就对这台车的样貌有了七八分把握。但实车细节逐渐浮出水面，还是让人忍不住感叹：宝马，你终于从“格罗拉时代”回过头来了！

前脸大变样｜“肾”终于不用洗那么大​​

新一代3系最明显的变化，就是那张前脸。头灯不再是现款那种圆润饱满的风格，而是变得更锐利、更有棱角，甚至带点未来机甲味。最关键是——中网！宝马终于把格栅尺寸缩回去了！

现款3系那个被戏称为“猪鼻子”的格栅，曾经让多少Bimmer哭晕在评论区。新一代车型则明显走向精致路线：窄长型的双肾格栅，和头灯自然衔接，整体感更强、也更符合现代审美。有人说它像小号5系，也有人说这是“宝马终于听劝了”，毕竟大众吐槽才是第一生产力。

平台双轨制｜油电并行，但谁也不将就​​

这一代3系有意思的点在于：燃油版和纯电版i3将会共用设计语言，但用不同平台。

纯电i3会基于全新的Neue Klasse平台打造，这个平台之前已经在iX3上露过脸，主打高压快充、高能量密度电池和低重心设计。而燃油版3系则继续沿用CLAR平台——不过别以为这是“旧瓶装旧酒”，宝马将会对它进行大幅升级，兼容48V轻混系统甚至插电混动。

动力方面，燃油版预计继续提供2.0T四缸和3.0T直列六缸发动机，而高性能版本的M3也不会缺席。据透露，新一代M3将继续搭载3.0升双涡轮增压六缸机，但大概率会加上轻混系统，响应更快、油耗更低，骂声再大也拦不住缸数+电机的真香定律。

车身轮廓更像5系？｜优雅感突然追上来了​​

除了前脸，这一代3系侧面和尾部也有明显变化。车门和后翼子板的造型更流线、更舒展，甚至有点现款5系的影子。尾灯虽然还藏在伪装里，但能看出是横向贯穿式风格，不像现款那么“凸出”，更像融进车体里的细长灯带。

这也符合宝马近年来的设计思路：减少突兀的线条，用更干净的型面去塑造光影质感。说人话就是：车看起来更贵了。

未来怎么走？​​

宝马目前还没官宣发布日程，但各方预测都指向2026年正式亮相，作为2027年款车型上市。也就是说，明年底我们大概率就能看到它的真容。

现阶段你如果去慕尼黑旅游，没准还能撞见伪装测试车——它们每天都在那里转悠，偶尔露出一两个细节勾引一下车迷。

有人说这一代3系是宝马的“回归初心之作”，也有人说它终于学会了“低调高级”。但不管怎么说，宝马似乎正在找回那个“驾驶者之车”的灵魂——只不过这一次，它决定安静一点、优雅一点，顺便把电也充起来。